大專機電論文（優質22篇）

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機電一體化大專畢業論文

摘要：煤炭是我國重要的能源，煤炭工業的大力發展，在我國的國民經濟建設發展中占居重要的地位。因而，近年來各級煤礦企業領導都十分重視機電一體化技術在煤炭生產中的應用與推廣。本文對煤礦機電一體化技術的應用進行研究。

煤礦機電一體化產品是把各項高新技術融于一體的高科技產品，其主要技術包括：微電子、計算機、自動控制、人工智能、傳感產品可靠性等等，這些都是科技高速發展的熱門技術。在煤礦企業中，開始利用機電一體化技術對煤炭系統進行改造舊設備和開發新產品，并取得了巨大的成功，這讓人們清楚地意識到，機電一體化技術和產品的發展是實現高效、安全、機械化采煤和煤礦機電產品更新換代的重要途徑。

2.1礦井運輸提升產品的應用在煤礦生產中，因為現代化煤礦發展的需要，對煤礦機械化采煤提出更高的要求，那么隨之對井下、井上的運輸和提升系統的要求也就越來越高。如今，對于國外一些采煤技術比較先進的國家，煤礦井下大巷的運輸系統大多是采用帶式運輸機，他們基本上是采用直流式交流變頻裝置驅動方式，主要以電力電子器件為核心。在英國和意大利等國家，高性能、高可靠性的磁阻電機在煤礦提升系統中也得以應用。還有德國自主研發的內裝式交——交變頻調速提升機，它采用機電一體化技術把電機和滾筒做成一體，這樣的融合技術不論在機械結構設計方面還是在電氣控制系統方面在世界上都處于領先地位。

在我國，大多數煤礦井下生產已經實現了皮帶化，采用大巷強力帶式運輸機運輸的方式也非常普遍。另外，計算機控制系統發展也非常迅速，它們具有很多種及時故障診斷和自我保護等功能，如應用過程中的軸承溫度、倒轉、跑偏及斷帶等故障，可能在某些方面沒有面面俱到，在使用上還不能滿足一些功能，但是從發展的角度看問題，這的確是一個很好的開始。目前，我國直徑在兩米以上的提升機有1700多臺，其中90%為交流提升機，并且均是采用轉差功率消耗型的轉子串電阻調速，電控系統部分絕大多數仍采用繼電器——接觸器系統，只有一小部分采用可控制編程器。直流提升機多數為發電機拖動，雖有部分可控硅供電系統，也均為模擬量控制。而plc可編程控制器使用比較簡單，程序設計起來也比較容易，不需要一些復雜的輸入輸出接口裝置，抵抗外界的干擾能力也很強，因此，它能在環境比較惡劣的情況下進行長時間工作。

2.2綜合機械化采煤1970年，我國自主設計制造裝配了第一套綜合機械化采煤工作面，并在大同礦務局進行試驗使用，一直試驗使用到80年代后期，這項技術的使用標志著我國的煤礦綜合機械化采煤有了重大的突破性發展，推動了煤礦自動化的發展進程，同樣，采煤機也由液壓牽引開始轉向電牽引；液壓支架的控制系統也逐漸向計算機化發展，以計算機為核心，采用電液控制，移架自動化得以實現。另外，對工作面刮板運輸機也進行了微機監控裝置的配置，實現計算機自動化控制。機電一體化技術在綜合機械化采煤中的應用，使設備動作趨于協調，且安全性、可靠性大為提高，操作性能更加完善，為煤炭企業帶來了更高的經濟效益。

2.3礦井安全生產監控系統從多數煤礦使用監控系統的效果來看，還存在一些問題，但是主要問題是傳感器的不足，并且使用過程中，其穩定性相對較差，使用壽命不足，一些研究所和使用單位在這方面進行了大量的研究，對一些關鍵技術也實施多次再設計改進措施，但仍然沒有得到預期的效果，因此這些在實際現場應用率不是很高。在國外，由于計算機網絡軟硬件技術發展很快，運行速度和質量也在不斷提高，傳輸介質由同軸電纜發展到光纜，信息媒體由字符發展到聲像，煤礦的安全監控系統有了很大的發展，他們的機電一體化技術在監控系統上的應用已有了非常高的水平。我國煤礦安全生產監控系統是煤炭行業內部機電一體化技術推廣應用最快的產品，一些高校、科研所和企業正在研究和生產煤礦安全生產監控系統。

在20世紀，我國煤礦機電一體化技術（產品）取得了較大的發展，機電一體化技術應用到了煤礦每個環節，但相對國外先進煤礦還是比較落后的。因此，要讓我國煤礦機電一體化技術達到世界先進技術水平，必須掌握信息時代機電一體化技術的特點和相關技術發展的動態。:。

應提高我國煤礦機電一體化產品的規范化、標準化、系列化和通用化的程度；以計算機為機電一體化的核心裝置，因為計算機運算和存貯能力非常強，且體積和功耗小，更加適合于工作空間狹小的煤礦機電一體化產品，在設計煤礦機電一體化產品時，應盡可能的選用功能強大的嵌入式計算機，從而保證工作性能更可靠；對于新開發的煤礦機電一體化產品應具有通信功能，同時，要選用很好的開放性和高可靠性的通信模塊，方便與控制網絡進行連接通信控制；煤礦機電一體化產品需要達到智能化發展水平，能判斷機電設備和周圍環境的狀態，使設備能自動適應環境并以最優的狀態工作，同時能快速地對所采集的參數進行分析，從而對故障進行診斷，再根據這些診斷結果對以后工作過程中的故障進行預測；要對礦用傳感器進行深入研究和開發，提高礦用傳感器的可靠性和使用壽命，同時考慮傳感器的數字化、集成化、智能化和多維化，使礦用傳感器在比較惡劣的工作環境下進行信號的測量，并保證其測量準確度，并具有自校正、自診斷、狀態識別和自我調節等功能；要關注國內外高新技術的發展，將那些適于煤礦井下工作環境的高新技術用于煤礦機電一體化產品，從而提高煤礦現代化，達到煤礦自動化生產。

煤礦機電一體化技術是煤礦綜合自動化的發展基礎，更是煤礦企業信息化建設的重要支撐技術，煤礦機電一體化技術在采、掘、運、裝備等方面的應用和推廣，大力地推動我國煤礦綜合生產力，同時，為實現安全、高效、潔凈、結構優化的現代化、高科技煤炭工業生產打下了堅實的基礎。

[1]李建勇。機電一體化技術[m]。北京:科學出版社。2004.

[2]高鐘毓。機電控制工程[m]。北京:清華大學出版社。2002.

[3]顧京?，F代機床設備[m]。北京:化學工業出版社。2001.

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大專礦山機電畢業論文范文

摘要：文章首先介紹了煤礦機械產品的機電一體化要求，然后對機電一體化的參數化模型展開分析，同時根據煤礦機械產品的表達模式的機電一體化分析flexria法。

關鍵詞：煤礦機械;機電一體化。

1關于機電一體化技術。

1.1我國機電一體化技術研究歷程。

從過去幾十年的研究歷史可以看出，我們可以把機電一體化技術的研究在我國分為四個階段：上世紀六十年代以前，由于中國的內部問題以及戰爭，促使煤礦機械和電子技術的集成處理系統，這也體現出我們國家在這個問題上的機電一體化產品發展，在很大程度上是自我發展的水平，這也導致了我國發展自己的技術限制，已開發成功的產品難以獲得大范圍，導致下一個努力工作得到進一步發展;七十年代初，受到世界飛速的傳播與發展，計算機通信控制技術為中國的機電一體化產品的發展提供了良好的外部技術基礎。例如，技術的發展和國際大規模集成電路，計算機，研究我國機電一體化技術以外部物質條件。第三階段始于九十年代初，由于光學技術的滲透，微加工技術，新型機電一體化技術越來越多地開始出現，最后的決定機電一體化技術是向智能化方向發展。

1.2機電一體化技術概述。

目前最先進的機電一體化技術功能對比傳統機電技術最大的特點是極大地加強了控制系統，以主菜單與機電一體化相結合以及源函數為基礎，利用高端智能軟件技術和，引進多個相互融合、相互滲透的領域，以此新興機電一體化注入新的活力。但在這一過程中，也可能面臨多項技術的簡單的、不集中的相加，這也給當前機電一體化增加了不少困難。研究發現，機電一體化技術在信息、計算機、煤礦機械加工、微電子技術等領域中可以尋求到最佳匹配?，F在的機電一體化產品的發展是一個系統———智能化和小型化，以此達到煤礦機械加工與機電一體化技術能夠共同操作，極大地滿足了煤礦安全生產的需求、有效降低勞動緊張程度，并提高最終救援人員的安全度，極大地保護了礦區原生態環境，以此達到降低生產能耗的目的，使機電一體化得到長期有效穩定的發展。

1.3煤礦機械加工中機電一體化產品。

伴隨著全球資源日益緊缺，各國對能源問題的越來越關注，煤礦作為我國的戰略資源不可或缺的成員，其開采的重要性可見一斑。如今，伴隨著越來越先進的機電一體化產品應用到煤礦機械加工中來，煤礦企業的開采效益越來越高。如今，以計算機控制為主的國產供電設備、提升機、電牽引采煤機、掘進機和輸送機等煤礦機械加工都具備了全程監控、自動報警、圖景掃描、信息控制等先進功能。這使得在我國的煤礦機械加工管理工作中，機電一體化產品的應用尤為廣泛，也確保了煤礦開采工作中的高安全性、高效益性與高技術性。

2煤礦機械產品的機電一體化與生產流程的協同策略。

機電一體化策略的主要內容有：其一、關系型產品模型;其二、與關系型產品模型相匹配的產品信息管理系統;其三、以實例推理為基礎的智能技術。三方面是機電一體化策略的重要手段。以企業原有產品作為開發對象，開拓思路，對其進行重新改造與設計，充分重視與利用企業可再生的信息資源，提高交貨效率及產品質量，節約成本的同時，增加了產品的環保性。企業想要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，就需要在機電一體化中積極尋求方法。

2.1零件分類及其變型模式。

受制作成本限制，一般在定制煤礦機械產品零件事都是批量生產的，所以，首先應保證零件資源特性，其次要考慮不同客戶的不同需求，對不同要求的零件進行單獨處理。煤礦機械產品一般由標準件、通用件與定制件三類組成零件。機電一體化的模式受不同類型零件的影響其功能會產生差異。需要特別說明的是，在煤礦機械產品的`機電一體化階段，首先應該保證通用件的變型是根據已有實例做出的取代變形模型，當該模型已經不具備重用條件或是達不到變型所需要的條件時，零件變型主模型就必須通過參數化變型得到滿足煤礦機械產品定制的需求。

2.2利用autocad軟件操作系統作為快速實現機電一體化產品信息的輔助工具。

autocad是指計算機的輔助設計，是設計者在設計過程中利用計算機技術或其他輔助設備幫助設計師工作時使用，使用它的畫，抬高的過程，可以很簡單按照各部分的大小、模式進行繪圖，最終依據準確的命令完成煤礦機械的設計。由平面和高程autocad繪制，在圖紙中，利用軟件充分表述設計者思想意圖，并且可以產生三維立體模型，用最直觀的方式在最大程度上表現出設計與施工。當然，任何軟件都不可能完美無趣，autocad繪制出來的圖形同樣也會存在一些軟件系統難以完善的缺陷。因此，在設計部門經常使用ps圖象處理軟件。在煤礦機械產品的機電一體化開發中，利用幾何數據模型和屬性數據模型可建立煤礦機械產品的變型模型。

2.3煤礦機械幾何數據模型。

目前，在一體化煤礦機械產品中，操作者主要做到兩項工作，一是數據化管理產品固有生成屬性，二是要分析數據間的關系，此關系主要指層次分布關系。因此，分析機電一體化模型就要將其分為兩部分：礦機械生產屬性信息及零件圖形信息。為了更好地體現零件圖形信息，一般可以運用autocad技術細致的體現煤礦機械零件的各個微小細節;相比之下，煤礦機械產品屬性產生巨大的信息數據量，它對煤礦機械中各類零件特征進行采集歸納，以此為基礎，才能實現生產煤礦機械零件實施信息化操控以及全程監控機電一體化過程等，具體到在幾何數據模型中體現機電一體化工作則是由幾何圖形表示，為了便于從直觀上觀察數據，在幾何數據模型中將通過點、線、面結合的方法展示。通過這些數據可以充分了解礦區環境下的所有煤礦機械產品和零件分別具有的不同屬性特征與幾何特征。首先，系統下的點線位置表示了幾何特征;其次，屬性特征則依據不同地物的分屬類型進行層次歸類。由前文所述可知，研究對象是幾何集合構成，組成方式，為了更好地展開研究，我們可以將雜煤礦機械類的屬性特征和幾何特征分別分類并闡述其定義。一般情況下，具備幾何特征的數據可以分為層次數據與幾何數據兩方面。幾何數據是研究煤礦機械形狀大小、空間位置及其拓撲關系等方面的基礎數據。

2.4煤礦機械屬性數據模型。

一般情況下，屬性特征可以對描述各物體要素特征、形態和分布關系等方面產生直接影響。煤礦機械產品屬性與圖形信息息息相關。實體對象與圖層信息都擁有單向的屬性數據。首先對屬性數據和客觀數據間的聯系進行簡要介紹?；緦傩詳祿话憧梢苑殖晒矊傩?、獨享屬性、共名或共值屬性、可否傳播屬性、傳值屬性和傳名屬性八種類型。然而如果以分類和層次關系為分類標準，那么又可將各屬性數據分做兩大類，例如：煤礦機械產品屬性數據主要是由各設備的名稱編號、賦予原值、生產狀態、地理坐標等構成。

3結束語。

文章首先介紹了煤礦機械產品的機電一體化要求，然后對機電一體化的參數化模型展開分析，同時根據煤礦機械產品的表達模式的機電一體化分析flexria法?？梢允且粋€很好的產品，傳統的煤礦機械性能和實現數據管理通過模型的屬性數據，幾何數據模型對現有大量煤礦機械產品零件的分布式層次關系進行了總結，體現出系統界面、可視化、可操作性強等優點，極大地促進了中國的煤礦機械產品技術的發展，提高了企業經濟效益，同時對煤礦機械產品制造技術與生產流程的協同性具有很好的借鑒和指導意義。

機電一體化的大專論文

煤炭是我國重要的能源，煤炭工業的大力發展，在我國的國民經濟建設發展中占居重要的地位。因而，近年來各級煤礦企業領導都十分重視機電一體化技術在煤炭生產中的應用與推廣。本文對煤礦機電一體化技術的應用進行研究。

煤礦機電一體化產品是把各項高新技術融于一體的高科技產品，其主要技術包括：微電子、計算機、自動控制、人工智能、傳感產品可靠性等等，這些都是科技高速發展的熱門技術。在煤礦企業中，開始利用機電一體化技術對煤炭系統進行改造舊設備和開發新產品，并取得了巨大的成功，這讓人們清楚地意識到，機電一體化技術和產品的發展是實現高效、安全、機械化采煤和煤礦機電產品更新換代的重要途徑。

2.1礦井運輸提升產品的應用在煤礦生產中，因為現代化煤礦發展的需要，對煤礦機械化采煤提出更高的要求，那么隨之對井下、井上的運輸和提升系統的要求也就越來越高。如今，對于國外一些采煤技術比較先進的國家，煤礦井下大巷的運輸系統大多是采用帶式運輸機，他們基本上是采用直流式交流變頻裝置驅動方式，主要以電力電子器件為核心。在英國和意大利等國家，高性能、高可靠性的磁阻電機在煤礦提升系統中也得以應用。還有德國自主研發的內裝式交——交變頻調速提升機，它采用機電一體化技術把電機和滾筒做成一體，這樣的融合技術不論在機械結構設計方面還是在電氣控制系統方面在世界上都處于領先地位。

在我國，大多數煤礦井下生產已經實現了皮帶化，采用大巷強力帶式運輸機運輸的方式也非常普遍。另外，計算機控制系統發展也非常迅速，它們具有很多種及時故障診斷和自我保護等功能，如應用過程中的軸承溫度、倒轉、跑偏及斷帶等故障，可能在某些方面沒有面面俱到，在使用上還不能滿足一些功能，但是從發展的角度看問題，這的確是一個很好的開始。目前，我國直徑在兩米以上的提升機有1700多臺，其中90%為交流提升機，并且均是采用轉差功率消耗型的轉子串電阻調速，電控系統部分絕大多數仍采用繼電器——接觸器系統，只有一小部分采用可控制編程器。直流提升機多數為發電機拖動，雖有部分可控硅供電系統，也均為模擬量控制。而plc可編程控制器使用比較簡單，程序設計起來也比較容易，不需要一些復雜的輸入輸出接口裝置，抵抗外界的干擾能力也很強，因此，它能在環境比較惡劣的情況下進行長時間工作。

2.2綜合機械化采煤1970年，我國自主設計制造裝配了第一套綜合機械化采煤工作面，并在大同礦務局進行試驗使用，一直試驗使用到80年代后期，這項技術的使用標志著我國的煤礦綜合機械化采煤有了重大的突破性發展，推動了煤礦自動化的發展進程，同樣，采煤機也由液壓牽引開始轉向電牽引；液壓支架的控制系統也逐漸向計算機化發展，以計算機為核心，采用電液控制，移架自動化得以實現。另外，對工作面刮板運輸機也進行了微機監控裝置的配置，實現計算機自動化控制。機電一體化技術在綜合機械化采煤中的應用，使設備動作趨于協調，且安全性、可靠性大為提高，操作性能更加完善，為煤炭企業帶來了更高的經濟效益。

2.3礦井安全生產監控系統從多數煤礦使用監控系統的效果來看，還存在一些問題，但是主要問題是傳感器的不足，并且使用過程中，其穩定性相對較差，使用壽命不足，一些研究所和使用單位在這方面進行了大量的研究，對一些關鍵技術也實施多次再設計改進措施，但仍然沒有得到預期的效果，因此這些在實際現場應用率不是很高。在國外，由于計算機網絡軟硬件技術發展很快，運行速度和質量也在不斷提高，傳輸介質由同軸電纜發展到光纜，信息媒體由字符發展到聲像，煤礦的安全監控系統有了很大的發展，他們的機電一體化技術在監控系統上的應用已有了非常高的水平。我國煤礦安全生產監控系統是煤炭行業內部機電一體化技術推廣應用最快的產品，一些高校、科研所和企業正在研究和生產煤礦安全生產監控系統。

在20世紀，我國煤礦機電一體化技術(產品)取得了較大的發展，機電一體化技術應用到了煤礦每個環節，但相對國外先進煤礦還是比較落后的。因此，要讓我國煤礦機電一體化技術達到世界先進技術水平，必須掌握信息時代機電一體化技術的特點和相關技術發展的動態。:。

應提高我國煤礦機電一體化產品的規范化、標準化、系列化和通用化的程度；以計算機為機電一體化的核心裝置，因為計算機運算和存貯能力非常強，且體積和功耗小，更加適合于工作空間狹小的煤礦機電一體化產品，在設計煤礦機電一體化產品時，應盡可能的選用功能強大的嵌入式計算機，從而保證工作性能更可靠；對于新開發的煤礦機電一體化產品應具有通信功能，同時，要選用很好的開放性和高可靠性的通信模塊，方便與控制網絡進行連接通信控制；煤礦機電一體化產品需要達到智能化發展水平，能判斷機電設備和周圍環境的狀態，使設備能自動適應環境并以最優的狀態工作，同時能快速地對所采集的參數進行分析，從而對故障進行診斷，再根據這些診斷結果對以后工作過程中的故障進行預測；要對礦用傳感器進行深入研究和開發，提高礦用傳感器的可靠性和使用壽命，同時考慮傳感器的數字化、集成化、智能化和多維化，使礦用傳感器在比較惡劣的工作環境下進行信號的測量，并保證其測量準確度，并具有自校正、自診斷、狀態識別和自我調節等功能；要關注國內外高新技術的發展，將那些適于煤礦井下工作環境的高新技術用于煤礦機電一體化產品，從而提高煤礦現代化，達到煤礦自動化生產。

煤礦機電一體化技術是煤礦綜合自動化的發展基礎，更是煤礦企業信息化建設的重要支撐技術，煤礦機電一體化技術在采、掘、運、裝備等方面的應用和推廣，大力地推動我國煤礦綜合生產力，同時，為實現安全、高效、潔凈、結構優化的現代化、高科技煤炭工業生產打下了堅實的基礎。

[1]李建勇.機電一體化技術[m].北京:科學出版社.2004.

[2]高鐘毓.機電控制工程[m].北京:清華大學出版社.2002.

[3]顧京.現代機床設備[m].北京:化學工業出版社.2001.

機電大專畢業論文

無論任何建筑工程想要產生實際的經濟效益，必須依賴于施工項目的安全程度、資源的合理利用以及工程完工后實用功能，這其中最重要的環節就是施工過程中的管理工作，機電工程同樣如此。因此我們必須著重關注施工管理環節，對于存在的問題分析解決并作進一步的改進措施，提高人們的使用水平。

機電工程；施工管理；問題及對策。

1。1機電工程總體管理水平不高，工程設計落后。

現在的社會已經是科技化信息化的社會，建筑施工行業也越來越趨向于此，但是許多建筑企業依然使用過去較為傳統的管理方式，沒有辦法及時獲取建筑信息資源，即使獲得的部分資源，但是因為信息鏈接不完整，處理問題也顯得十分不完整，不但不能解決幾點施工工程的需求，無形當中會增加企業的建筑施工成本。既滿足不了經濟市場的需求，還會是企業因為信息不通暢技術資源欠缺給企業帶來危機的。沒有完整管理體系，造成工程各個環節連接不到，例如，工程造價環節，工程造價直接影響著工程設計，對施工材料以及施工設備選擇當，會直接影響工程造價，影響整個工程的進行。甚至會出現以權謀私者，對工程造價方案私自進行使用，造成工程建筑單位的損失。

1。2機電工程施工人員的素質不高。

現在我國機電工程施工人員，大多數有包工頭直接帶隊參與進來，許多施工人員既沒有專業的技術水平也沒接受過專業的培訓，這樣在施工時，對可能出現的問題不能準確分析做出判斷，提供解決方案，這樣會導致系列問題發生。機電工程整個建筑工程當中最為實用且需求最高的項目之一，因此機電工程的質量勢必會影響整個項目的進度。但是，由于機電設備安裝施工人員沒有專業技能，切實際施工經驗欠缺，加之，建筑施工單位對機電設備安裝人員的技能培訓過于忽視，只注重施工進度忽視工程質量，也會使得施工人員的基本專業水平與素質無法提升。

1。3機電工程中造價管理不理想。

建筑施工單位對機電工程造價管理過于混亂，甚至一些企業為了經濟系利益不按規定標準，簽定合同，整體的工程造價超出預期設定。還有的建筑施工單位在工程結算時提高整體工程數額，用來加大其他項目的價格。還有的施工單位在是建筑施工中使用劣質材料但價格卻高于質量較高的材料，不但增加了安全隱患也影響了企業的繼續發展與后期經濟效益。

2。1提高機電施工人員整體素質。

機電工程施工人員專業技術水平與素質水平普遍不高，若想改變現在這種狀況，必須增加企業對員工的培訓，教育。建筑施工企業，可以定期開展有關機電工程專業技能教育培訓工作，并實行考核與獎勵機制確保培訓效果。另外，建筑企業也可以聘請先進的外來水平進行實際操作，確保員工按照操作的規章制度執行。對于施工人員來說，安全的施工理念必須貫穿整個工程，務必加強施工人員的安全教育工作。

2。2加強安全與風險管理。

建筑施工管理人員以及其管理部門，對施工現場實地考察，對于可能存在的施工隱患加以分析，并提出相應的整改措施。對可能出現的危險進行及時的指正，并告知其避免危險的放，防患于未然。建立安全與風險管理的示意圖，監理部門進行審核，得到明確答復后，在進行施工。此外，在施工過程中確保文明施工。施工現場設立警示標牌，對于危險的地點設備準確表明，對于施工現場的建筑垃圾即使處理，按照建筑垃圾堆放標準進行處理，保證施工現場的環境衛生整潔干凈。

2。3完善機電工程監理制度。

監理的工作職能主要是為了保證工程的有效性。監理工作可以把施工過程中各環節可能出現或是已經出現的問題、漏洞及時發現，并且做出相應處理措施，積極解決問題，確保工程質量。因此，建筑施工企業必須完善機電工程監理制度，發揮其最大的職業價值。

3。1制定嚴格的工程驗收依據。

機電工程建筑施工前，會有施工合同、施工圖紙等相關文件配合施工，對施工要求明確注解，工程施工完成后必須達到上述要求，同時，還要達到國家規定的政策標準，工程驗收階段，嚴格按照我國相關的質量標準要求進行驗收作為最終工程的質量標準依據。

3。2嚴格遵守機電工程驗收標準。

機電工程中有明確的參考標準及要求，因此在驗收過程中必須達到相關的質量規定標準。首先必須達到國家法律法規標準，其次，符合施工合同中的其他標準要求，對于所使用的施工設備以及所達到的施工效果嚴格按照合同約定進行。

3。3規范工程竣工結算。

機電工程施工結束以及驗收達到標準之后，需要進行結算工作，結算時把所欲設計大的施工費用整理出來，向建筑使用方進行工程款的結算。對于在機電工程施工過程中，因各種原因導致的工程延期，以及設備不當等，出現的資金損失問題，及時作出調整，并且需要，簽字確認。

機電工程施工管理工作是一項較為繁瑣復雜的工作，管理質量的好壞直接影響著整個機電工程的整體治理，因此，必須提高對對機電工程施工管理工作的研究與探討工作。完善其中的各種管理制度，規范操作流程，加強建筑安全與建筑風險的管理，積極努力的提高機電工程施工管理水平與質量。

機電大專畢業論文

當前的社會發展中科學技術的重要應用已經成為各行業發展的主要動力，在這種情況下的機電工程項目建設也取得了很大的進步。特別是信息化手段在機電工程項目中的應用，逐漸的提升了機電工程項目的規?；透咝Щ\作水平。本文結合機電工程信息化發展特點，對機電工程信息化的建模和實施策略進行了初步的分析，以供參考。

機電工程；項目；信息化建設；策略。

企業的發展離不開信息化的建設，而信息化早已是整個社會進步的大趨勢，從無紙化建設、局域網建設、互聯網建設、物聯網建設，技術的發展日新月異，信息化建設也逐漸的系統化、精細化、科學化，反過來對企業其他各方面的建設起到了關鍵的重要，對企業內部建設以及項目的推動提供了有力的支撐，信息化建設已經成為企業建設非常重要的一部分，信息化不但能提高工作效率，溝通效率，還能降低企業運轉的成本，大數據技術出現后，能夠為企業的決策者提供更加有力的數據支持，決策參考依據，提高企業的競爭力。

（1）信息量大且比較分散。大型的機電工程項目所涉及的信息量是非常大的，涵蓋設計，施工，監督及設備相關的信息，這些信息不僅要保證全面還必須能夠具有清楚的分類來滿足相關單位的需求和信息流通。同時，機電建設過程中的招投標及工程量的信息儲存和管理也是比較分散且復雜的。（2）機電工程信息量種類繁多。機電工程的信息化建設以結構信息和分結構信息為主，結構化的信息成本管理，施工進度及質量相等方面的信息。非結構信息以實際項目的文件、檔案及一些音頻信息數據為主。兩類信息的相互協調和配合才能確保整體幾點工程項目的順利實施，提升機電工程施工效率。（3）信息具有動態發展變化特征。機電工程信息的收集和管理不是一朝一夕就能完成的事情，同時也不是靠局部的信息收集就能完成的。這就使得機電工程信息具有時空和位置上的動態變化特征。另一方面，機電工程的信息化建設使一個連續完整的過程，正因為信息的動態發展特征，使得信息管理處于動態的變化之中，這就必須依靠管理者能夠及時的根據信息的變化做好合理的工作統籌。

（1）總體信息系統模型的創建。信息系統的建設以集成信息為基礎，通過信息的共享和交換來提供平臺支持，從而實現了對信息的集成化管理模式。以這個角度的機電項目運行管理模式的實施就是實現對項目全生命周期的綜合管理。通過對傳統管理模式的創新和整合，來確保機電項目運行的規范性和統一性。信息化整體模型的創建，能夠對機電工程實施中的相關數據進行分析，并實現其數據、功能及業務模型的創建。然后再以這些模型為基礎來實現系統化的模型整合。在總體結構模型搭建基礎上就可以實現了系統的數據環境搭建，從而能夠使得復雜的信息資源得到有效的整合。（2）項目信息管理模型的創建。機電項目的信心管理標準化是基礎管理的核心。通過項目管理信息的集成模型創建，主要是為了改變當前機電工程項目的管理現狀，來形成一個比較有效的項目管理綜合平臺。模型的創建，首先要以信息資源的全面規劃為基礎，其次，要結合機電項目的管理需求進行項目信息的分割，并要合理控制各分割項目之間的.接口設置，確保信息能夠通過管理平臺自由的傳輸。最后，當機電項目信息管理體系初具模型后要進行總體結構模型的確定，同時對機電工程項目壽命進行分析。整體的結構模型既要包含系統應用模型，還應該體現主體數據核心，只有這樣才能夠保障機電工程項目的綜合管理是按照統一的標準信息數據來實現的。

（1）機電信息信息化技術的路線實施。對于機電工程的信息化建設而言，要想達成理想的建設目標，必須首先要對信息化管理的技術路線進行完善的建設考慮。機電項目的技術線路布設以實際的信息資源規劃為依據，來對整體機電項目需求信息的細致分析。然后結合每個業務模塊的決策、管理及執行需求來進行模塊功能的具體描述。最后通過這些數據和信息的有效整合來實現項目資源的合理規劃。（2）建立信息化管理的保障體系。機電工程的項目信息化建設首先要形成具體的保障管理體系。要想實現對機電工程多樣信息的有效管理和運用，就必須能夠對信息的資源實行統一化和標準化的管理，并堅持市場導向和服務管理原則。同時各工程單位和企業還應該以信息化管理體系為基礎建立對應的管理小組，來實現對信息的統籌資源規劃和框架規范管理。對于技術保障體系的建設來說，其保障的范圍是比較廣的，各種保障體系的工具應該能夠滿足系統的動態變化需求，通過各信息和業務模塊的最大職能發揮來保障系統的穩定運行。信息共享還要以提供方便的數據查詢和文件下載功能為原則。各部門之間通過良好的技術支持來獲得更加便利的信息交換和業務開展。（3）建立針對機電工程項目的風險管理系統。機電工程項目的信息化建設必須有比較完善的風險管理系統來做支撐。信息的風險管理就是要對機電工程項目運行中的各種風險因子進行明確的鑒定和分析。并通過對風險的等級評定來形成有效的風險控制策略。在工程實施之前，要針對風險評估進行應急方案的制定，將各類風險發生的概率降到最低。同時，為確保風險管理系統能夠落實有效，相關部門還應該建立對應的風險評估和管理系統，實施的進行項目運行狀況的檢查，以系統化的風險管理來保障機電工程信息化建設的順利開展。

總而言之，基于機電工程項目的當前信息管理，已經逐漸的呈現了共享性和實時性的基本特征。通過對其進行信息化的管理實施，能夠使機電項目的運行流程更加優化，管理成本得到有效的控制，從而可以在確保機電運行高效性和現代化方面得以順利的實現，最終也就能夠實現機電企業的總體社會效益和經濟效益。

機電一體化的大專論文_機電一體化畢業論文

三年的大學生活似彈指一揮間，從剛跨入大學時的失落和迷茫，到現在即將走上工作崗位的從容、坦然。我知道，這又是我們人生中的一大挑戰，角色的轉換。這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益于大學三年的學習積累和技能的培養，現在已經是到了一個檢測自己這三年來成果的時候了，無論是知識上的成長還是身心上的成長，都會在這次的實習工作中得到考驗。

畢業實習是教學環節的一個重要組成部分，是實踐性教學的主要方式，它不完全同于社會工作而又最接近與社會工作，是面對社會工作的一個重要的轉型點。而機電又是一門實踐性很強的學科，經過大學三年的專業學習，我雖然掌握了一定的專業知識，但實際工作卻是非常的缺乏，仍需在實際工作中進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來。

畢業實習具體有以下幾個目的：加深對所學專業的感性認識，在實踐中運用并深化所學的理論知識;在實習中獲得實際知識和實際技能;培養獨立工作和解決實際問題的能力;培養勞動觀念和群眾觀點，以及理論聯系實際的工作作風;培養誠信觀念，遵守職業道德;通過接觸社會，了解社會，增強自己的事業心與責任感;通過實習加強自身的溝通能力。

按學校規定在過完春節就該進入畢業實習階段了，剛開始的時候還有些不習慣，以往總是看到別人很早便開始上班，而作為學生的我一般都要在家過很久才會去學校上學，可是沒想到今年我也要如此這么早的就加入到上班的洪流中，肯定會或多或少的有些不習慣。我是從正月初十開始上班的，還不算是太早，別人一般是初六就開始正式上班了，等到我去報道的時候工作基本上是走入了正軌，工廠里都忙忙碌碌的，感覺跟學校要上課前的那氣氛差不多。去單位后也就搬入了集體宿舍去住，在學校住了這么多年的集體宿舍，就沒出現什么不習慣的，按照公司的要求是在生產上上班就一定要穿工作服，我也領了一套，但是錢以后還是要從工資里扣，這也是我第一次穿工作服。每天跟其他人一樣早早的起來，上下班都要簽到，一點都不含糊。

最開始的時候我被安排去了制圖室跟著他們制圖員一起做，這去了才發現以前在學校學的東西跟他們用的基本上都是不一樣的，就又要從頭開始學，好在以前還有點制圖軟件使用的經歷，學起來上手也很快。我們在公司主要用的是cad和ug，cad雖然也能繪制三維圖形，但是繪制起來比較的麻煩，所以cad就只負責了二維零件圖的設計，其他的還是交給ug在做。

cad方面也沒學狠么很復雜的，一般都是繪制些二維圖和零件三視圖，就只要掌握了這些就可以了。cad中的標準比較多，每一個圖層可以用到哪幾種線型和顏色都有相應的標準，所以在選擇的時候就一定不能選錯，否則以后線型重復了以后在修改起來就不是那么方便。由于對cad圖都是進行一些細節的處理，必須要很認真，一不留神就容易出錯。

ug的學習就比cad的復雜了些，ug不僅是用于了產品三維實體圖的設計，而且還要對設計的產品就行必要的組裝，學習了很多的功能。其中一些簡單的就跟以前在proe和mastercam里用到的差不多，無非就是“拉伸、倒角、溝槽、矩陣、鏡像、薄體創建??”，這些以前基本上都用熟練了。最重要的還是要算學習了“袋形和方凸形”這兩個功能，這兩個功能可厲害了，并不是跟“拉伸”那些工具只是簡單的實體變形，這兩個功能可以對編輯的面繪制非線性曲線，這樣就可以實現在零件中的一個曲面做成不同的角度，這個功能在齒輪的創建中也很有用。

在制圖室做了差不多一個月后，我就被調到生產一線去了，實習的時候就是要什么事都要做，這樣才知道以后在工作中的真正感受，這時候也才第一次把工作服穿上。第一次去車間的時候能感覺到這里跟辦公室的差別很大，這里沒有空調沒有熱水，高大的車間屋頂也不經令寒意加重。去了首先做的就是駕駛室的裝配，做這些工作都是比較的簡單，學會了哪些東西裝在哪就可以了。車間的人比較多，工作的時候也可以說說話，我們經常就是兩個組比這做，輸了的組可是要負責買明天的水喝的，氣氛都還比較的活躍。后來去了整車的組裝車間，一輛輛的車就是從這里開出來的，這里要學的東西就比較多了，很多零件不是想怎么裝就怎么裝的，比如我們一定會先給車輛的管線進行提前的布置，否則有些零件裝上后管線的位置就被堵住了。在這里工作時說閑話的幾率也比較小，都是些又大又重的鐵質部件，一不留神就容易出現安全事故，所以大家都是除了工作上必要的交流外都在專心的做事。在車間做事加班基本上都是免得了的了，雖然我只是個實習生，但是不能說別人都去了我不去吧，有時候只要是出車趕的急了點，我們晚上都要加班才行，加班也確實幸苦，每天本來就只那么點休息的時間，我們還要多做好幾個小時，回去了都接近九點，一般都是直接洗洗就睡了。

在車間做了大半個多月，我們就全部搬到新廠址去了，本來新廠那邊都開工了好幾個月了，但是因為臨近過年了，這邊的也就沒搬過去。搬家的這幾天真是都忙死了，搬走了這邊又用的設備也不能都丟這都不要了，還是要全部都帶走，光是這些東西都裝了兩車，弄的我也夠累的。

搬到新廠區這邊后就可以做加工的工作了，我們加工的主要還是一些傳動軸、貨箱的固定件和一些零件的緊固件，有時候也幫別人做點別的東西。由于不是大批量的生產外銷，所以我們的設備也不是很多，只有一臺數控車和一臺數控銑，然后還有些其他的普通機床。剛開始去的時候肯定是也不敢要我做數控的工作，只是跟著師傅在普通機床上練練手，也是只做做塑料的零件。對機床操作熟練點后，就慢慢的開始做零件的加工了，出于安全的考慮，我也就加工了點很簡單的軸類零件，在試用的時候也做廢了一個，還把刀尖弄壞了點，還好不是斷的很多，就又跟著師傅去學了怎么磨刀。別說這個磨刀的講究還真是多，跟書上寫的一樣，要磨出前刀面、后刀面、主副后角、主副偏角，一大堆的東西，至于磨刀的姿勢那些，我也只學了個大概，磨的時候注意點就好了，那飛輪還是蠻危險的，我就那么磨磨修修，還弄出點樣子，剛開始不知道的時候把刀尖磨的太尖了，用的時候一會就斷了，后來師父才說不能那么磨。

有時候有些零件需要批量生產的時候我們也會用到數控機床，我們這的零件對精度的要求不是太高，也只是用了華中數控的系統，這個系統我還是比較熟悉的。數控機床這種貴東西還是不能一上來就讓我碰的，師傅還專門跟我抽了半天時間出來復習了下以前學的數控編程，簡單的就沒怎么多說，主要是跟我講了講在車床上面的g80(內外徑切削循環)、g81(端面切削循環)、g82(螺紋切削循環)、g71(內外徑粗車復合循環)，這些都是比較常用的，一般來說都用g71在車外輪廓，但是一些要求不高的零件用g80也可以，還給我加了個g82(有錐度的螺紋切削循環)，這個主要是車有些起始半徑跟終止半徑不一樣的零件上的螺紋，我也把以前上課用的課本帶了回來，對著上面的回憶下，然后在電腦上進行模擬操作，簡單的東西還是難不倒我的。我一直都認為華中數控在銑床的程序上有問題，就是在刀走完一段程序后非要往它的切線方向在走一點才行，否則它就可能會引起踫刀。以前老師也解釋過這個是以為程序在執行的時候預讀了下一條指令造成的，我那時候就在想這個問題按說現在應該很好解決了才是，可是我問師傅我們的銑床是不是這樣的，師傅說也是，還開玩笑說只有等著我們這些年輕人去辦這個事了。哎??就是這個問題讓我一直覺得華中數控還是很落后的。

在電腦上練了一段時間后就跟著師傅開始做加工了，開始的時候師傅還是不讓我親自操作，我在旁邊看著也是躍躍欲試的。該我上場的時候師傅開始也是在旁邊看著，我也是做的很小心，還是按照步驟來的，編程的時候嚴格的控制轉速和進給量，一些復雜點的程序還是先在電腦上校驗完成后才拿過來的，師傅看了幾次也就放心地給我自己做了。有時候機床動不了的時候，還是只有麻煩師傅過來幫我解決問題，它上面提示的那些東西實在是看不懂，師傅也就跟我講上面顯示的都是代表哪些可能的問題，俗話說的好，技術就是一層紙，一桶就破，我也就學會了不少。

工廠里的機床都是自己要用的東西，平時還還要好好的保養，萬一哪天出了問題動不了，那就有幾天的計件工資恐怕是拿不到了，師傅也帶著我把我們自己用的機床保養做的也是毫不馬虎，沒天都要認真清掃上面的鐵屑，發現潤滑油少了就及時添加，每周還要對機床電氣設備內部進行維護，保證里面的散熱，檢查三個軸的極限限位開關是否都正常，檢查下傳動皮帶是不是松了啥的，拆啊裝啊的，弄的身上都黑乎乎的。

實習也就是兩個多月的時間，過的也很快，這都四月了，沒幾天就要結束了。經過這次實習，不僅是讓我學到了制圖、裝配、加工這些方面的東西，而且還讓我更加清楚地明白自己善于什么，想做什么，應該怎么做。這是我三年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，搞好人際關系。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。

實習結束后還要回學校去過上幾個月，然后就差不多要走上真正的工作崗位了，這次實習學習的還是不夠多，但是經驗的積累也不會是一天兩天的事，通過實習我也更加的了解工作，接近工作，如何在工作中去實現自己的價值，這也是我后段時間所要思考的主要問題，我也只能讓自己做得更好。

機電一體化的大專論文【精選】

本文從高職教育高技能人才培養要求出發，結合企業崗位技能需求，并根據教學實際情況，從教學內容、教學方法及考核評價方式三個方面探索了機電一體化教學改革與實踐。

1.1教學內容的針對性與適用性。

優化重組教學內容，有選擇、有重點地進行教學，是集中精力以較少的課時建構理論體系的有效途徑。

教學過程中，增強理論課程的針對性，及時補充，動態調整，突出教學內容的應用性、先進性和對技術發展的前沿動態的反映。

1.1.1掌握性內容。

對與實踐應用結合緊密的教學內容進行詳細解剖，反復強調。

例如：在工廠中為能與工人師傅交流，就必須重點掌握基本概念和名詞術語；實現理論聯系實際，就必須掌握電工電子技術、機床電氣控制、可編程控制器及其應用等等。

1.1.2了解性內容。

了解性內容主要是理論性較強、實際工作中原理應用較少、更多應用其結論的教學內容。

對于這部分內容，公式推導一律從略，主要強調結果以及這些結果的影響因素和實際應用。

1.1.3拓展性內容。

根據數控技術的發展實際和市場的需求，逐漸刪除了陳舊的知識，及時將新技術、新工藝引進課堂。

1.2教學內容的組織與安排。

結合高職教育的特點，按照“實際、實用、實踐”的原則，妥善處理好能力、知識、素質等方面協調發展的關系。

理論教學以具備基本電工操作能力為目的，以電工電子基礎知識“必需、夠用”為度，實踐教學以項目實訓為載體，著重加強職業能力和職業素質的培養；理論知識穿插于每個項目的準備知識中，確保教學中理論先行，實訓操作緊隨其后的項目化教學的要求，使實訓與課程內容完全融合為一體；理論教學既圍繞實踐教學環節中對理論的要求，又結合生產實際進行生產案例的講解，實踐教學緊緊圍繞勞動部電工職業資格證書的要求開展實訓，滿足雙證制的要求，形成既符合教育教學普遍規律又兼顧生產現場操作規范的較完整體系，體現高職教育特色。

改革傳統的以教師為中心，以書本為中心，以課堂為中心的單一教學方法，按照以學生為主體的現代教學模式，注重學生在做中學、學中做，“教學做合一”，學練并重，采用啟發式教學法、問答式教學法、案例式教學法、項目式教學法等多種方式方法。

教師可將課堂轉移到電工電子實驗室，實行理實一體化教學。

面對真實的設備，做到真實的“境”;在專業實訓中將理論課教師和實踐教師的身份合二為一，做到真正的“雙師”;讓實訓學生做到將理論付諸實踐，用理論指導實踐，通過實踐結果驗證理論，做到理論與實踐的有機融合。

解決了傳統教學手段只動嘴不動手的教學狀況，提高了實訓教學的質量。

教學過程中，采用“講—演—練—評”教學方法。

把“講”融合到實訓教學中，即在演練之前講解理論基礎知識、設備原理、功能結構。

根據具體情況可以在教室用多媒體“講”;可以在機床維修實訓室對著真實設備“講”，在教學過程中，根據不同的教學內容，適當地采用多種教學手段，不僅能激發學生的學習興趣，更能收到事半功倍的效果。

講一講，說一說，給學生示范操作，然后讓學生自己親自動手練一練，在實際的操作過程中自己去發現問題、解決問題，把死知識在實際操作中真正掌握并靈活運用起來。

講、演、練后的每一環節主要采用點評與測評相結合的方式。

點評即在單項項目進行后，教師用口頭提問、答辯等方式進行評定成績；測評即在學生完成相對綜合項目后，教師事先出好試卷進行現場測試。

采用“講-演-練-評”的教學方法，充分挖掘了學生的學習潛力，培養了學生獨立解決問題的能力，發揮了學生學習的主觀能動性，增強了學生學習的自信心，激發了學生的學習熱情。

高職院校的人才培養目標是具有較高崗位職業能力的高素質、高技能應用型人才。

其標志是既達到高等學歷教育水平，又達到高級操作技能水平的“兩高”水平；表現形式為既獲得高等教育學歷證書，又獲得高級操作技能等級證書的“兩高”證書。

為適應這種趨勢，必須要設計好課程體系結構、教學內容組織方式以及綜合評價體系。

教學計劃將行業標準同高職教育目標有機地結合起來，逐步引入職業資格證書制度，實現“雙證書”培養模式。

增強了學生就業的準確定位，也提高了學生就業競爭力。

因此我們將過去單一的理論測試改為理論知識考核與操作技能考核相結合的模式，采用職業技能鑒定的方式對學生的核心職業能力進行綜合評價，形成了層次化的以職業核心能力培養為目標的評價體系，即“課題技能考核———項目過程考核———綜合技能考核———課程最終考核(評價)———職業資格鑒定”。

在課程的評價過程中，突出項目考核與綜合考核相結合、理論與實踐考核相結合、教師評價與企業評價和學生自評、互評相結合。

充分調動了學生的學習積極性，培養了其團隊合作精神，實現了對學生專業能力、方法能力和社會能力的綜合評價。

通過這種考核方式，最終培養出適應能力強，技術水平高，素質良好的技能人才。

在有限的教學時間內讓學生學到更多的相關知識，得到最大的能力提高，是我們追求的目標。

我們在此方面也做了一些嘗試，通過這些努力調動了學生的學習積極性，充分利用了實驗室的資源和設備，提高了學生獨立思考的能力，同時對教師也提出了更高的要求。

我們仍將積極實踐與探索，以推動教學改革，提高教學質量。

[1]張金寶，張曉亮。加強機電一體化專業建設，培養高素質技能型人才。濰坊科技職業學院學報,2007.6.

[2]周志宏。高職機電一體化技術應用專業改革與實踐。江漢石油職工大學學報，2006.1.

機電一體化的大專論文

通過分析當前高職機電一體化發展狀況，提出如何進行機電一體化教學改革，使學生更適應社會與就業，培養能夠直接參加生產一線的高技術人才。

教學改革;發展;機電一體化

機電一體化涉及的學科內容廣泛，主要課程有機械設計基礎、自動控制原理、傳感器與測試技術、可編程控制器、計算機原理、計算機輔助設計與制造(cad/cam)、數控原理及系統、數控機床、數控機床編程、機械與模具、cad/cam、機械制圖、計算機應用基礎、數據庫技術及應用、電工電子技術、機械制造基礎、自動機與生產線、自動檢測與控制、計算機幾何圖形學、計算機輔助電路設計等。

可見，機電一體化專業不但要精通理論知識，更要求很強的動手能力。

當今世界，科學技術突飛猛進，知識經濟已見端倪，國力競爭日趨激烈。

為迎接挑戰，高職院校擔負著深入教育改革，全面推進高等職業教育，努力培養具有創新精神和實踐能力的高等技能型應用性人才的任務。

隨著國民經濟的增長，社會對人才的需求也開始增長，一些大中型企業，甚至一些小型企業和私營企業都在開展技術改造，設備更新，以數控技術為代表的現代加工手段已經不是大中型企業的“專利”社會對人才特別是機電一體化專業人才的知識結構提出了新的要求。

職業教育的優勢發展條件必須建立在學校務實的政策考慮、師資實務經驗導向與創新理念并濟，結合產業，一是貫徹機電一體化專業職業教育持續國際發展，發展國際化職業特色產業合作;二是務求職業教育體系多元精致，提升職業體系教育師資優質化;三是強化機電一體化專業學生能力產業結合，培養符合國際技能之發展潮流;四是落實學生進路寬廣暢通，職業體系與企業更進一步整合。

更新傳統職業教育專業內涵，帶動各級職業校院課程改革，發展各校特色，提升職業教育品質的目的，就是要加強職業學校學生機電一體化的基本學科能力、通識能力和職業道德，提升學生服務人群的品質。

發展職業教育規劃短期國際化方案刻不容緩，職業教育人力培育成效良好，則職業人力素質可獲提升，勞動生產力也會增強，生產成本即可降低，企業營運績效自然提高。

尤其外語能力培訓及國際宏觀通識能力的加強，皆為職業學生必要的先備條件。

換句話說，職業教育的人才培訓，若能強調專精的產業工作知能，良好的人際關系，正確的工作態度和良好的職業道德與良知教育，則畢業學生加入生產工作，必會有高效能的生產力，可大幅提升國家的競爭力，形成良性循環。

職業教育若無法國際化，其最顯而易見的問題是國家失去競爭力，因為全世界先進國家科技進步快速，引導趨勢，若無法跟上，所有產業技能便會被摒除于競爭集團之外;倘使開發中國家產業與職業教育急起直追，我國的職業體系又不能國際化，不但產業人力受影響，質量生產也會降低，也就完全喪失競爭力了。

所以，職業教育體系國際化之必然性是一個非常重要、也非常嚴肅的問題，職業教育體系的發展必須與產業同步，如果只談科學教育學術導向，缺乏職業教育實務制作，又沒有國際實務經驗，那就是坐以待斃。

要具體落實職業教育改革，最好的方法就是堅持好的理念，以行動成其大業。

1、構建專業課程體系。

目前，我國高職機電一體化專業是劃分于制造類下的自動化類中，作為自動化類中的機電一體化專業可以開設很多方向，如數控技術、機電設備、機器人應用、智能制造等。

不論什么方向都是針對機電行業中一個具體的機電產品或機電類崗位，因此學生在學習完專業基本知識和理論后，可以針對其中的一個方向進行更加深入的研究，這就解決了機電專業教學中廣和精的問題。

按照“知識、能力、素質”協調發展的指導思想，加強機械電子、計算機、控制技術的基礎理論知識，以就業為導向，以培養職業能力為目標，優化課程體系，強化學生對機械、電子、信息、經濟管理技術的綜合運用能力，著重培養學生綜合動手能力，提高學生的職業素質和創新意識。

課程體系設計以技術應用能力和職業素質養成為主線，學生的知識、能力、素質結構應用為宗旨，注重掌握成熟技術與管理規范的培養訓練，加大實踐訓練比重。

具體實施中，突出應用性、實踐性，使基礎理論必需、夠用，專業課教學強調針對性和實用性，加強素質教育和能力培養，構建多個專業方向，使學生畢業能上崗，上崗能頂崗，頂崗能用，體現創新的高職教育特色。

2、實踐教學體系。

實踐教學是培養學生實際動手能力、創新能力和工程實踐能力的重要環節，也是我們培養技術應用型人才的落腳點，在合理整合、縮減理論學時的同時，大幅增加實踐性教學的學時是十分必要的。

實踐性教學環節可分以下幾個層次：

實驗教學：現行實驗教學多數為驗證性實驗，今后應逐步增加綜合性和設計性實驗的內容，培養學生的綜合能力和創新能力。

課程設計及課程大作業：設計題目可逐步結合生產、科研的實際來確定，使課程設計更貼近于實際應用。

計劃內實習實訓：主要包括，認識實習(1周)、金工實習(8周)、電工實習(2周)、工藝實習(2周)、畢業實習(8周)、cad技能培訓(2周)、數控技術培訓(2周)。

結合金工實習、電工實習、cad培訓和數控技術培訓等內容，開展技能考評工作，使學生掌握2門以上的基本技能。

車工、鉗工或電工(其中之一)普遍取得中級工技能證書。

部分學生在計算機繪圖和數控機床操作上取得相應的合格證書。

計劃外實習實訓：對部分實踐動手能力突出的學生，利用寒暑假或課余時間進行強化訓練。

3、教學方法的改革。

教學方法應力求體現直觀生動性，讓學生在盡可能多的實際動手操作中充分發揮主觀能動性。

(1)理論課和實踐動手能力培養必須有機結合。

在實驗室、實訓室、實際工作現場組織實施教學內容，可不局限教材，結合專業知識和技能，多指導學生學習掌握一些實用的專業技術和技能，只有讓學生熟悉專業知識和技能的實際應用，他們才能對此產生濃厚的求知渴望。

教師“拿做來教”;學生“用做來學”，大大提高了學生的動手能力和就業能力。

(2)采用模擬現場的動畫課件。

例如，如用fiash軟件制成的動畫課件模擬演示變頻器控制電機等的生動的教學方法，讓學生體會實際的控制工藝過程，便于學生理解和掌握專業技能和實際編程，真正做到理論聯系實際。

(3)利用教具教學激發興趣性。

在授課過程中徹底改變以往課堂教學的傳授模式，將課堂教學的理論知識結合實際教學的內容，同時放在實驗室和實訓室去，通過理想的且聯系實際的教具教學如plc控制的數控車庫實際的控制模型，通過現場演示、講解以及具體指令的使用，讓學生產生了很濃的學習興趣和探索專業知識新領域欲望，具有很好的教學效果。

主要參考文獻：

[1]馬子余.論高職機電一體化專業的教學改革.浙江紡織服裝職業技術學院學報，2009.3.

大專礦山機電畢業論文范文

摘要：

隨著現代科技的發展，礦山機電以及礦山機械技術也日益發展起來，成為現代科技嶄新的一項技術。

關鍵詞：機電機械、礦山。

所謂的機電，是指結合其應用機械技術和電子技術于一體。而礦山機電，作為一門學科，它主要培養的是能從事煤礦機電設備設計選型、安裝、運行、維護、檢修以及管理工作的高級技術方面應用性的人才，這對于從事煤礦專業的而言，尤其是在礦山機電的系統以及設備造型設計、安裝、調試、維修和管理方面而言，礦山的機電技術要求需要更高的水平。

同樣，所謂的機械，其實是簡單的裝置，它是能夠將能量、力從一個地方傳遞到另一個地方，同時能改變物體的形狀結構創造出新的物件。在生活中，我們周圍有數不清的不同種類的機械在為我們工作。而對于機械的日常的理解是機械裝置，也就是各種機器與器械。不過礦山機械并不是一門學科，而是直接用于礦物開采和富選等作業的機械。這其中包括了采礦機械和選礦機械。其中，探礦機械的工作原理和結構與開采同類礦物所用的采礦機械大多都是相同或相似，從廣義上來說，探礦的機械也屬于礦山機械。另外，礦山作業中還應用大量的起重機、輸送機、通風機和排水機械等也屬于礦山機械。礦山機電是一個抽象的名詞，它表示的是從事于機電設備有關聯的人才的培養，而礦山機械則是一個具體的、形象的名字，它包括的類型非常居多。

下面，我們從礦山機電以及礦山機械兩個方面來談一下各自的.技術。首先是礦山機電。

在現代科技的推動下，機電的發展可以說是突飛猛進，而且隨著現代計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，在機電的領域又一次出現了新的名詞，叫做機電一體化，機電一體化是集于機械、電子、光學、控制、計算機以及信息等多學科的交叉綜合，同時它的發展和進步促進了相關技術的發展和進步。所以說目前機電一體化的技術獲得了前所未有的發展，可謂是一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳感檢測技術以及伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術，目前正向光機電一體化技術方向發展，而且應用范圍愈來愈廣。那么，對于礦山機電而言，機電一體化的進程也在發展以及進步中。因為對于礦山機電領域的人們而言，這個領域所涉獵的范圍包括了像是礦山供電、礦山機械、采掘機械、電機學以及電機拖動，還有礦山機電設備控制、礦山電氣安全、機電一體化設備、電力電子技術、電工基礎、機械制圖、流體力學以及流體機械、液壓傳動、金工實習、電子工藝訓練、機械測繪、礦山機械設備調試及維修、礦山設備電氣控制課程設計和電子技術課程設計等多方面的內容。正是這種多領域的培養，才能促進礦山機電化水平一體化的快速發展。

在礦山機電中，機電的一體化進程加快，同時，礦山機電一體化的發展和進步依賴并促進相關技術的發展和進步。礦山機電在技術上的發展，主要包括了：

1、智能化發展。

智能化發展是21世紀礦山機電一體化技術的一個重要發展方向。其中在礦山作業中的人工智能在機電一體化建設者的研究日益更是得到重視。而這里所說的“智能化”是對機器行為的描述，它是在控制理論的基礎上，集合了包括人工智能、運籌學、計算機科學、模糊數學、心理學、生理學一級混沌動力學等許多新思想、新方法，模擬出來人類智能，以便使它具有判斷推理、邏輯思維以及自主決策等能力。

2、模塊化發展。

我們所說的模塊化是一項重要而艱巨的工程。因為在礦山作業中的機電一體化產品種類以及生產廠家繁多，所以從中研制和開發的具有標準機械接口、電氣接口、動力接口以及環境接口的產品單元是一項既復雜又重要的事情。

3、網絡化發展。

20世紀90年代以來，計算機技術等新科技的突出成就是在網絡技術。而網絡技術的興起和飛速發展不僅給科學技術、工業生產、政治、軍事、教育以及日常生活都帶來了巨大的變革。更何況是在大型的礦山發展中，同時，各種網絡信息業將全球經濟、生產連成一片，使得企業間的競爭也將全球化。礦山作業中的機電一體化新產品的研制與開發，只要使其中的功能獨到，并且質量可靠，很快就會通過網絡化走向全球的范圍。由于網絡的普及，并且其中遠程控制的終端設備本身就是機電一體化的產品。因此，機電一體化產品無疑是朝著網絡化方向發展。

4、微型化發展。

微型化一詞興起于20世紀80年代末，它指的是機電一體化向更加微觀的領域發展的趨勢。而國外稱其為微電子機械系統，泛指的是幾何尺寸不超過1立方厘米的機電一體化產品，并且向微米、納米級發展。不過微機電一體化產品體積小、耗能少、運動靈活，只能是在生物醫療、軍事以及信息等方面。而作為煤礦技術，我們只能在其后的信息處理等方面采用微觀技術，不過微機電一體化發展的瓶頸還是主要在于微機械技術，這在后期的機械技術發展中尤為重要。

5、綠色化發展。

雖然我們說工業的發達會給人們生活帶來了巨大變化。這一方面是物質豐富以及生活舒適；而另一方面則是資源減少以及生態環境受到嚴重污染。于是，全球的人們都在呼吁保護其環境資源，回歸到自然。所以在機電一體化，尤其是在礦山機電的發展中，我們要更加提倡綠色產品，這使我們在礦山作業中，能夠做到更環保，更綠色。綠色化是時代的一個趨勢。而機電技術的綠色產品在其設計、制造、使用以及銷毀的整個生命過程中，不僅要符合特定的環境保護和人類健康的要求，而且還要對生態環境無害或危害極少，做到資源利用率極高。所以說設計綠色的機電一體化產品，具有遠大的發展前途。

下面是礦山機械化技術發展。礦山機械主要包括，采礦機械、采掘機械、鉆孔機械、采煤機械、石油鉆采機械、選礦機械、烘干機械。而對于礦山機械化發展，首先要考慮的是人力以及人才的培養和運用。

煤炭，作為我國的能源支柱產業，使得煤炭工業在我國是很重要的能源工業，而且，我國在煤炭工業上的人力投入以及本投入也居世界之首，其中，我國在統配煤礦中，煤炭產量中的三分之二以上都是依靠綜采機械化，因此我們在發展礦山機械化的同時，要充分的發揮煤礦大型機電設備的利用率以及效率，以便可以用少量的人力物力投入，來實現高產高效，從而能夠實現煤炭工業的機械化、自動化和現代化。尤其是礦山作業的機械化。不過，從目前我國煤炭工業的整體技術水平看，我國仍是處于比較滯后的狀態，尤其是技術改造和進步的要求。究其原因，是由于煤炭行業的勞動力結構嚴重不合理，而且職工數量多，其中的文化技術素質偏低。并且勞動者素質與目前的煤炭工業技術發展水平以及安全管理水平很不適應。所以說礦難事故的頻繁發生，這與當前煤炭行業專業技能人員嚴重短缺是有著直接的關系。不過，值得肯定的是，隨著國內外的煤炭、礦石價格高漲，我國礦山生產以及企業生產能力和機械化程度不斷提高，尤其是那些煤礦機械化采煤以及綜合機械化的采煤技術的應用使煤礦急需大量的煤礦機電高技能人才。因此，對于礦山生產而言，機械化水平需要更多的人才去支配。

此外，礦山機械還要有自動化的設備，這也是以后發展的一個趨勢。所謂的自動化設備，是指自動化系統中的大型成套的設備，這又稱自動化裝置。而機器或是裝置在無人干預的情況下會按照規定的程序或指令自動進行操作或是控制的過程。而自動化技術的運用還可以把人從繁重的體力勞動和部分腦力勞動以及那些惡劣、危險的工作環境中解放出來。同時在使用自動化設備時，我們礦山作業的操作人員以及設備維護人員需要更加加倍小心謹慎的對待機器，千萬不要因為一時的疏忽而讓機器設備受到損壞。

當然，礦山機械的自動化的設備在使用過程中難免會還是有一些故障產生，比如由于一些設備維護人員的疏忽，可能會使某些傳感器的位置出現差錯，像是沒有到位，傳感器故障以及靈敏度故障等。這就需要經常檢查傳感器的傳感位置以及靈敏度，以便看是否會出現偏差及時調節，一旦傳感器壞掉，就要立刻更換。另外，還由于自動化設備的震動，大部分的傳感器會在長期使用后，出現位置松動的情況，因此我們在日常維護時要經常檢查傳感器的位置是否正確以及是否固定牢固。

礦山機電是一個集合的、抽象概念，而礦山機械是一個具體的、詳細的概念，礦山機械主要包含在礦山機電中。因此，發展礦山機電機械水平，重點是對于礦山機電的發展與進步之中。

機電一體化的大專論文【精選】

在沒有引進機電一體化生產時媒礦工人需要深入幽暗潮濕的礦井進行日常作業并下所有的工作都需要人工完成，人工作強度大幾乎是超負荷運轉。長此以往不僅會對礦工的健康造成影響復雜多變的井下環境與突如其來的透水事故、瓦斯爆炸事故還會威脅到廣大礦工的人身安全。

1.2有效提高煤炭生產的效率。

在煤炭開采過程中應用一體化的機電技術從根本上改變了煤炭企業的生產方式用機械取代人工將人力從繁重的機械勞動中解放出來實現人力資源的合理優化配置。不僅如此人力不同于機器人會有疲累感超時的高負荷工作會降低工人的生產效率不利于煤炭產量的提升。用機械取代人工后，只要定期對其進行養護維修機械就能長時間保持高強度勞動降低了不確定因素對生產造成的影響肩效提高了煤炭生產效率。

1.3有效提高煤礦企業的經濟效益。

在煤礦生產中運用機電一體化技術，能夠有效節省人力開支8降低了生產成本還提高了煤炭產量，為企業創造了更多的經濟價值使煤炭開采企業的經濟效益得到大幅提升。企業盈利增長員工的福利待遇自然水漲船高這在一定程度上改善了煤礦井下作業人員的生活質量起到了“雙贏”的效果。

2.1帶式輸送機。

帶式輸送機是煤炭企業機電一體化的重要組成部分，能幫助井下作業人員將已開采的煤炭運往地面，是煤炭生產不可或缺的幫手。在煤礦機電一體化的摸索過程中我國自行生產了多代帶式輸送機但大多都存在運輸容量小、運程距離短、運行效率低、易出現機械故障、穩定性得不到保障等問題對進一步提升采煤效率造成了阻礙。

為了解決這一系列的問題我國科研機構充分考慮到礦井井下復雜多變的環境運用機電一體化技術將我國多年研究帶式運輸機的豐富經驗與煤礦運輸的實際需求結合起來研發了多種軟啟動、制動裝置肩效克服了傳統帶式運輸機的不足之處迎合了時代發展的需求。新型運輸機加大了運輸容量、增加了運程距離、提高了運行效率、降低了機械故障的發生幾率為確保煤礦開采工作順利進行打下了堅實的基礎。

2.2采煤機。

將機電一體化技術運用于采煤機中莊要是通過改變采煤機牽引方式的方法達到延長設備使用壽命、增加安全性的目的。機電一體化技術能促使采煤機由老舊的液壓牽引方式向新型的電牽引式方向發展充分發揮其實際優勢提升采煤效率提高煤炭開采量。使用電牽引的新型采煤機能將運輸過程產生的阻力降到最低涅合制動發電裝置共同運作河以提高資源的合理利用效率盡量避免不必要的資源浪費。不僅如此機電一體化技術還能克服煤層坡度大且陡的不便通過在采煤機電動機加裝防滑裝置的方法崖面提升采煤機傳動軸的荷載能力。

零件損耗是制約煤炭開采效率的重要原因液壓牽引方式會加快采煤機內各組成零件的損耗速度施工人員要通過不斷更換零部件或直接更換采煤機的方式確保煤炭開采效率無形中增加了開采成本不利于企業獲得經濟效益最大化。在采用機電一體化技術后，電動牽引方式完美解決了零件磨損的問題通過調節電控系統實現靈活簡便的操作不僅有效延長了采煤機的實際使用壽命節省了成本開支還提升了采煤安全系數保障了采礦人員的人身安全。

除此之外，電動牽引式的采煤機還具有適用領域廣、小巧輕便、結構簡單等優勢能夠最大程度上將電能轉化為實際生產力為煤炭企業提高產量打下了堅實的基礎。

2.3提升機。

礦井提升機是當前煤炭生產過程中涉及到的所有機械設備中自動化水平最高的一個，已經實現了全數字化，內裝式提升機是機電一體化技術的典型代表，將驅動裝置與滾筒裝置整合在一起后，機械結構得到了極大簡化。在提升機中運用機電一體化技術后提升機能自主查詢機體故障來源定期進行“體檢”并自動記錄檢測結果為機械的維修、養護工作提供了必要的依據，同時也節省了人力成本。

在其檢測到系統出現故障時會通過聲音提示的方式通知相關工作人員對其進行及時修護，以此確保提升機的正常運行。不僅如此全數字化的礦井提升機相對于傳統型號的提升機而言具有更簡單的硬件配置兼容性強皮全系數高所需的易損零部件較少，能瞬間提升加速度更靈活易控實際操作性更強。全數字化提升機具備良好的使用性能充分發揮出了計算機技術的優勢，能進一步完善系統檢測、自保工作，已經成為多地煤礦施工提升機的首選類型。

2.4電控液壓支架。

由于我國電控液壓支架發展歷史較短肖前推行的國產電控液壓支架所用的控制系統較簡單應用范圍局限性過強遠不如其他國家研發的電控液壓支架性能優越。將液壓控制與計算機技術有機結合在一起，能將支架與頂板之間的距離控制在一個合理的范圍內肩效避免因反復摩擦造成的零部件磨損，以此達到延長電控液壓支架使用壽命的目的。

綜上所述隨著科學技術的迅猛發展機電一體化技術已經逐漸滲透到煤炭開采的各個環節中。當前高度智能化、信息化的一體化采礦設備具有操作、維修、養護便利、體積小巧便于移動、安全系數高、兼容性強、靈活易控等特點將工人從高強度的機械勞動中解放出來為進一步實現人力資源的優化配置、有效提高煤礦生產的安全系數與實際效率、節約人力成本實現經濟效益最大化打下堅實的基礎。

機電大專畢業論文

帶式輸送機設計專業：礦山機電姓名：摘要：帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續運輸設備，與其他運輸設備(如機車類)相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且運行可靠，易于實現自動化和集中化控制。

帶式輸送機是輸送能力最大的連續輸送機械之一。

其結構簡單、運行平穩、運轉可靠、能耗低、對環境污染小、管理維護方便，在連續裝載條件下可實現連續運輸。

本論文主要涉及了帶式輸送機的機械設計和電氣原理設計部分。

帶式輸送機的機械設計分兩步，第一步是初步設計，主要是通過理論上的計算選出合適的輸送機部件。

第二步是施工設計，主要根據初步設計選定的滾筒、托輥、驅動裝置完成對已選部件的安裝與布置的圖紙設計工作。

在機械設計的基礎上，完成了對輸送機的保護裝置及其電氣原理設計。

電氣控制主要通過以可編程控制器為核心的電氣系統實現的。

41參考文獻。

緒論1.1帶式輸送機的技術發展帶式輸送機是輸送能力最大的連續輸送機械之一。

其結構簡單、運行平穩、運轉可靠、能耗低、對環境污染小、便于集中控制和實現自動化、管理維護方便，在連續裝載條件下可實現連續運輸。

它是運輸成件貨物與散裝物料的理想工具，因此被廣泛用于國民經濟各部門，尤其在礦山用量最多、規格最大。

1880年德國lmg公司設計了一臺鏈斗挖掘機，其尾部帶一條蒸氣機驅動的帶式輸送機。

1896年美國紐約頒布了魯賓斯為帶式輸送機的發明人。

20世紀30年代隨著德國褐煤露天礦連續開采工藝的發展，帶式輸送機也隨之得到迅速地發展，二次大戰前德國褐煤露天礦已出現1.6m帶寬的帶式輸送機。

50年代開發出的鋼繩芯輸送帶為帶式輸送機長距離化和大型化創造了條件。

前西德為了擺脫石油危機帶來的影響，開發了年產4000～5000的褐煤露天礦，并在50～60年代為日挖10挖掘機開發了配套的3.0m帶寬的帶式輸送機，帶速為6.8m/s。

后經科研開發將帶速提高到7.5m/s，使帶寬從3.0m降至2.8m，但運量仍保持3.75萬t/h。

單條帶式輸送機的裝機容量為6kw，是當今運量最大的帶式輸送機。

70年代開始，西方各國推廣斜井帶式輸送機。

德國魯爾區haniel-prosper煤礦使用了當今規格最大的斜井帶式輸送機，其帶寬為1.4m，帶速為5.5m/s,帶強為st7500n/mm，整機傳動功率為23100kw同步電機。

電機轉子直接固定在滾筒軸上，從而省去了減速器。

同步機用交直交變頻裝置調速，起、制動過程非常平穩，起動時間可達140s，制動時間達40s。

輸送帶保證壽命達20年。

該機上、下分支輸送帶都運送物料。

向上運媒1800t/h，下分支向下運矸石1000t/h，提高高度達700經過一百年的發展，帶式輸送機已成為一個龐大的家族，不再是常規的開式槽型或直線布置的帶式輸送機，而是針對生產需求設計出各種各樣的特種帶式輸送機。

例太原理工大?？普撐娜?，彎曲型、線摩擦型。

大傾角型。

可伸縮型。

吊掛型、管式、吊掛管式、波紋擋邊式、氣墊式、壓帶式、鋼絲繩牽引式和鋼帶式等帶式輸送機。

它們各有自己的獨特優點，適用于某些特殊場合。

例如，管式和吊掛式輸送機因其密封性好，適用于有環保要求或物料不應受外界環境影響的場合。

波紋擋邊帶式輸送機可以做大傾角甚至垂直提升，因而在卸船和豎井提升中得到應用。

壓帶式大傾角帶式輸送機于50年代在下挖式斗輪挖掘機上廣泛應用。

傾角可達35，從而縮短斗輪臂架長度。

目前國內外帶式輸送機正朝著長距離、高速度和大運量方向發展。

單機運距已達30.4km，多機串聯運距最長達208km，由17條帶式輸送機組成，最寬的帶式輸送機帶寬為4m。

最大運輸能力已達到3.75萬t/h，最高帶速達到15m/s。

單條帶式輸送機的裝機功率達到62000kw。

我國生產的帶式輸送機最大帶寬已達到2m，帶速已達m/s，設計運輸能力已達到5.2萬t/h，最大運距為3.7km。

帶式輸送機的運輸能力和輸送距離是所有其他輸送設備無法比擬的，因此世界各國都在不斷地努力發展和完善帶式輸送機技術。

研究帶式輸送機的途徑和目的及意義如下：(1)提高帶速，它是提高輸送能力和節省投資的有效途徑。

(2)提高各部件的可靠性，也包括輸送帶的可靠性，往往一個部件的失靈會影響整機乃至整個系統的停頓。

(3)努力減少維護工作量或取消日常維護工作，因帶式輸送機分布在幾百米甚至幾千米的運輸線路上，很難實現有效的維護保養工作。

(4)節能研究，帶式輸送機本身是輸送機中耗能最省的，但在大型礦山、冶金、電力和專用港口等企業中帶式輸送機用量很大，成為企業中的一個耗能大部門，因而進一步的節能研究具有重要意義。

(5)為適應金屬露天礦大型化開采的需要，一些國家正努力解決輸送機輸送金屬礦石及其周圍的問題，力求用帶式輸送機替代昂貴的汽車運輸。

它直接關系著輸送帶的強度、接頭強度、滾筒、傳動裝置和聯接件的設計強度，然而研究可控的起動裝置和制動裝置來減小動張力便成為動態設計的根本所在。

1.2常用帶式輸送機類型與特點帶式輸送機的種類很多，常用的主要有以下幾種：(1)通用帶式輸送機(dt)通用帶式輸送機是一種固定式帶式輸送機。

其特點式托輥安裝在固定的機架上，由型鋼做成的機架固定在底板或地基上，整個機身成剛性結構。

因此，它廣泛用于要求設備服務年限長，地基平整穩定的場合。

例如，煤礦地面生產系統、洗煤廠、井下主要運輸大巷、港口、發電廠等生長地點。

該種輸送機應用十分普遍，現已形成系列產品如td62、td75、dt等。

(2)鋼繩芯帶式輸送機鋼繩芯帶式輸送機在結構形式上相同于通用帶式輸送機，只是輸送帶由織物芯帶改為鋼絲繩芯帶。

因此，它是一種強力型帶式輸送機，具有輸送距離長、運輸能力大、運行速度高、輸送帶成槽性好和壽命長等優點。

但其最大缺點是因鋼繩芯輸送帶的芯體無橫絲，故橫向強度低易造成縱向撕裂。

在大型礦井的主要平巷、斜井和地面生產系統往往會遇到大運量、長距離情況，如果采用普通型帶式輸送機運輸，由于受到輸送帶強度的限制而只能采用多臺串聯運行方式，這就造成了設備數量多，物料次數多，因而帶來設備投資高，運轉效率低，事故率升高，粉媒比重上升以及維護人員增多等后果。

采用鋼繩芯帶式輸送機可以有效地解決這類問題。

該種帶式輸送機已經定型成dx系列。

(3)吊掛式帶式輸送機太原理工大?？普撐牡鯍焓綆捷斔蜋C是一種將其機架用鋼絲繩或鐵鏈吊掛在頂板上的帶式輸送機。

機架可以采用鋼絲繩或型鋼材，托輥組可以是鉸接或固定支承。

它通常用于底板或地基起伏不穩定，服務時間較短的場合。

如煤礦井下采區上、下山，順槽和集中運輸巷。

(4)可伸縮帶式輸送機可伸縮帶式輸送機的輸送長度可以根據工作的需要隨時縮短或加長。

這是為滿足煤礦井下綜采工作面順槽輸送要求而設計的。

(5)移動帶式輸送機(dy)移動帶式輸送機是一種按整機設計并且整機可在不同地點使用的帶式輸送機。

按移動的方式不同又可分為移動式與攜帶式帶式輸送機。

前者是靠輪子、履帶或滑撬移動的帶式輸送機;。

后者是可用人力或機械從一個位置抬到另一個位置的帶式輸送機。

主要用作短距離輸送或轉載。

如煤場、碼頭、倉庫等場所。

(6)彎曲帶式輸送機彎曲帶式輸送機是一種在輸送線路上可變向的帶式輸送機。

該種輸送機適用于煤礦井下彎曲巷道和地面越野輸送。

(7)線摩擦帶式輸送機在帶式輸送機(在此稱之為主機)某位置的輸送帶下面加裝一臺或幾臺短的帶式輸送機(稱之為輔機)，主帶借助重力或彈性力壓在輔機的帶子(輔帶)上，輔帶可以通過摩擦力驅動主帶，這樣主帶張力便可以大大降低而實現低強度帶完成長距離或大運量輸送。

(8)大傾角帶式輸送機普通帶式輸送機的輸送傾角超過臨界角度時，物料將沿輸送帶下滑。

各種物料所允許的最大上運傾角見表1.1。

大傾角帶式輸送機可以減小輸送距離、降低巷道開拓量，減少設備投資。

水泥200～60mm礦石20塊狀干粘土15～1840～80mm油母頁巖18粉狀干粘土22干松泥土20(9)鋼繩牽引帶式輸送機鋼繩牽引帶式輸送機從1951年起在英語國家得到應用。

它的優點在于牽引體與承載體是分開的，可以跨越長距離和大高差。

但缺點是輸送帶成槽性差，影響輸送截面積，鋼絲繩裸露在外，不易防腐蝕，維護費用高。

因此，國外一些國家不提倡使用。

我國自1967年起在煤礦開始使用，但總體用量不高。

根據研究表明，當輸送量超過500t/h，運距超過2～5km時，鋼繩牽引帶式輸送機的基建投資和運費將少于鋼繩芯帶式輸送機，即運距越長越有利。

機電大專畢業論文

當前我國機電一體化技能型人才非常緊缺,負有培養機電技能型人才任務的高職大專院校機電專業也隨之成為熱門專業,今年又有新的畢業生資源了。

題目:101。

完成日期：

?？飘厴I論文成績評定表論文題目智能小車的設計論文：共24審批教師評語：成績：教師(簽名)：

目錄。

80c51單片機是一款八位單片機，他的易用性和多功能性受到了廣大使用者的好評。

這里介紹的是如何用80c51單片機來實現長春工業大學的畢業設計，該設計是結合科研項目而確定的設計類課題。

本系統以設計題目的要求為目的，采用80c51單片機為控制核心，利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙，控制電動小汽車的自動避障，快慢速行駛，以及自動停車，并可以自動記錄時間、里程和速度，自動尋跡和尋光功能。

整個系統的電路結構簡單，可靠性能高。

實驗測試結果滿足要求，本文著重介紹了該系統的硬件設計方法及測試結果分析。

采用的技術主要有：新型芯片的采用;關鍵詞：80c51單片機;光電檢測器;pwm調速;電動小車緒論1.1智能小車設計背景隨著汽車行業的快速發展，關于汽車的研究也就越來越受人關注。

本設計就是在這樣的背景下提出的，指導教師已經有充分的準備。

本題目是結合科研項目而確定的設計類課題。

設計的智能電動小車應該能夠實時顯示時間、速度、里程，具有自動尋跡、尋光、避障功能，可程控行駛速度、準確定位停車。

根據題目的要求，確定如下方案：在現有玩具電動車的基礎上，加裝光電、紅外線、超聲波傳感器及金屬探測器，實現對電動車的速度、位置、運行狀況的實時測量，并將測量數據傳送至單片機進行處理，然后由單片機根據所檢測的各種數據實現對電動車的智能控制。

這種方案能實現對電動車的運動狀態進行實時控制，控制靈活、可靠，精度高，可滿足對系統的各項要求。

本設計采用mcs-51系列中的80c51單片機。

以80c51制核心，利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙，讓電動小汽車能夠自動避障，快慢速行駛，以及自動停車，并可以自動記錄時間、里程和速度，自動尋跡和尋光功能。

80c51是一款八位單片機，它的易用性和多功能性受到了廣大使用者的喜愛。

它是第三代單片機的代表。

1.2智能小車的意義第三代單片機包括了intel公司發展mcs-51系列的新一代產品，如8xc15280c51fa/fb80c51ga/gb8xc4518xc452，還包括了philipssiemensadmjujutsuokiatmel等公司以80c51為核心推出的大量各具特色與80c51兼容的單片機。

新一代的單片機的最主要的技術特點是向外部接口電路擴展，以實現microcomputer完善的控制功能為己任，將一些外部接口功能單元如a/dpwmpca(可編程計數器陣列)wdt(監視定時器)高速口計數器的捕獲/比較邏輯等。

這一代單片機中，在總線方面最重要的進展是為單片機配置了芯片間的串行總線，為單片機應用系統設計提供了更加靈活的方式。

philips公司還為這一代單片機80c51系列8xc592單片機引入了具有較強功能的設備間網絡系統總線can。

新一代單片機為外部提供了相當完善的總線結構，為系統的擴展與配置打下了良好的基礎。

本設計就采用了比較先進的80c51為控制核心，80c51采用choms工藝，功耗很低。

該設計具有實際意義，可以應用于玩具、機器人、醫療器械等諸多方面。

特別是在足球機器人研究方面具有很好的發展前景;在考古方面也用到了超聲波傳感器進行檢測。

所以本設計與生活實際相結合，現實意義很強。

智能電動小車的總體設計方案2.1總體方案論證采用at89c51單片機作為整機的控制單元。

以at89c51單片機為核心的控制電路，采用模塊化的設計方案，運用光電傳感器、金屬探測傳感器、超聲波傳感器組成不同的檢測電路，實現小車在行駛中、探測預埋金屬鐵片、自動尋跡、躲避障礙物、測量里程等問題。

并將測量數據傳送至單片機進行處理，然后由單片機根據所檢測的各種數據實現對電動小車的智能化控制。

在此系統中，反射式紅外光電傳感器檢測黑線，然后將信號傳送到單片機系統進行處理，使小車沿軌道自主行走;電感式接近開關電路代替金屬傳感器探測預埋在軌道下的金屬鐵片，并發出聲光信息進行提示;通過霍爾元件測量小車行駛里程;采用脈沖寬度調制(pwm)全橋式驅動電路控制電機的轉向，實現電動小車的正反向行駛、快慢速行駛及轉彎;采用lcd1602實時顯示小車行駛的時間。

此系統比較靈活，采用軟件方法來解決復雜的硬件電路部分，使系統硬件簡潔化，各類功能易于實現，具有高度的智能化、人性化，一定程度體現了智能，能滿足系統的要求。

此方案的基本原理如下圖2.1所示。

圖2.1智能車運行基本原理框圖顯示模塊c51單片機蔽障模塊尋找光源模塊測量里程模塊電機驅動模塊探測軌跡模塊探測金屬模塊聲音提示2.2探測軌跡模塊在本設計中，要求電動小車沿著路面的黑色軌道行駛。

其探測路面黑線的基本原理：光線照射到路面并反射，由于黑線和白紙對光的反射系數不同，可以根據接收到的反射光強弱來判斷是否是黑線。

利用這個原理，可以控制電動小車行走的路跡。

下面的方案是根據本原理設計的。

采用反射式紅外線光電傳感器。

紅外探測法，即利用紅外線在不同顏色的物體表面具有不同的反射性質的特點在小車行駛過程中不斷地向地面發射紅外光，當紅外光遇到白色紙質地板時發生漫反射，反射光被裝在電動小車上的接收管接收;如果遇到黑線則紅外光被吸收，電動小車上的接收管接收不到紅外光。

單片機根據是否收到反射回來的紅外光來確定黑線的位置，從而控制小車的行走路線。

采用紅外線發射，外面可見光對接收信號的影響較小，再用射極輸出器對信號進行隔離。

紅外線光電傳感器的特點是尺寸小、使用方便、工作狀態受溫度影響小。

因此本方案易于實現，也比較可靠。

2.3檢測金屬鐵片模塊利用電感式接近開關代替金屬探測器。

接近開關又稱為無觸點接近開關，是理想的電子開關量傳感器。

它除可以完成行程控制和限位保護外，還是一種非接觸型的檢測裝置，可用于檢測零件尺寸和測速等，也可用于變頻計數器、變頻脈沖發生器、液面控制等。

當金屬檢測體接近開關的感應區域，開關就能無接觸，無壓力、無火花、迅速發出電氣指令，準確反應出運動機構的位置和行程，即使用于一般的行程控制。

其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調整的方便性和對惡劣環境的適用能力，是一般機械式行程開關所不能相比的。

因此用它作為小車的金屬傳感器，簡單易行、抗干擾性能優越。

2.4避障模塊考慮到在測障過程中小車車速及反應調向速度的限制，小車應在距障礙物30cm的范圍內做出反應，這樣在繞過障礙物后，可尋找到最佳的位置和方向。

否則，如果范圍太大，則可能產生對障礙物的判斷失誤;范圍過小又很容易造成車身撞上障礙物或雖繞過障礙物卻無法實現理想定向。

根據上述要求，提出下方案。

采用超聲波傳感器探測障礙物。

超聲波傳感器安裝于小車前端，在規定的檢測距離內，當探測到障礙物時，超聲波傳感器給出脈沖信號至單片機，單片機檢測到該信號后，調整小車的方向，以控制小車準確地繞過障礙物，而且避免因小車自然轉彎而導致的盲目方向控制。

這樣不但能準確完成測量，而且能避免電路的復雜性。

同時，超聲波傳感器具有頻率高、繞射現象小，特別是方向性好、能夠成為射線而定向傳播等特點。

超聲波對液體、固體的穿透能力很大，尤其是在光線不透明的固體中，它可穿透幾十米的深度。

超聲波碰到雜質或分界面會產生明顯反射，形成回波，碰到活動物體能產生多普勒效應。

因此超聲波檢測廣泛應用在生產、國防、醫學等方面。

鑒于智能電動小車應以是以智能為顯著特點，所以該采用該案。

2.5尋找光源模塊利用由光敏電阻組成的光控開關電路。

利用光敏電阻阻值隨光強弱變化的特性組成光控開關電路，檢測光源。

光敏電阻是用光電導體制成的光電器件，又稱光電管，它是基于半導體內光電效應工作的。

當無光照射時，光敏電阻值(暗電阻)很大，電路中電流很小。

當光敏電阻受到一定波長范圍的光照時，它的阻值(亮電阻)急劇減少，因此電路中電流迅速增加。

光敏電阻具有很高的靈敏度、很好的光譜特性，光譜響應從紫外區一直到紅外區，而且體積小、重量輕、性能穩定，因此在自動化技術中得到了廣泛的應用。

2.6顯示模塊采用lcd1602液晶顯示器。

lcd廣泛應用于微型計算機控制系統中。

與led相比，它具有功耗低，抗干擾能力強，體積小，廉價的特點，且有良好的人機界面，直觀，顯示效果漂亮。

目前已廣泛應用在各種顯示領域。

另外，lcd在大小和形狀上更加靈活，接口簡單，不但可以顯示數字、字符，而且可以顯示漢字和圖形，因此在袖珍儀表、醫療儀器、分析儀器及低功耗便攜式儀器中，lcd已成為一種占主導地位的顯示器件。

2.7測量里程模塊本電路中在小車橡膠輪中鑲嵌12個磁鋼，將霍爾集成片固定在車輪附近的車身上，由于每轉過一個磁鋼時，霍爾集成片的輸出端都會輸出一個脈沖，這樣輪子每轉一圈，霍爾集成片都會輸出12個脈沖，故每兩個脈沖之間，輪子走過輪子的周長的1/12,，則可通過計算平均每秒發生幾個脈沖來計算小車速度，即：小車速度=輪子的周長/12*n個脈沖/秒。

同理，小車行駛的路程也可以計算出，即：行駛路程=輪子的周長/12*m個脈沖(全程)。

在物理結構上，我們將該檢測裝置裝在后車輪上。

因為前輪經常轉彎，容易造成脈沖計數的誤差，故安裝在后輪上才能測得實際的速度和路程。

2.8電動機驅動模塊采用h型脈沖寬度調制(pwm)全橋式驅動電路。

通過pwm脈寬調制的方法，實現對小車速度的控制。

這種調速方式有調速特性優良、調整平滑、調速范圍廣、過載能力大，能承受頻繁的負載沖擊，還可以實現頻繁的快速啟動、制動和反轉等優點，是一種廣泛采用的調速技術。

型全橋式電路保證了可以簡單地實現轉速和方向的控制。

這種驅動電路可以很方便實現直流電機的四象限運行，分別對應正轉、正轉制動、反轉、反轉制動。

為了電路設計簡單，采用電機專用驅動芯片l298n，其驅動電流大，瞬時電流最高可達2a，為電機驅動專門設計，工作穩定可靠。

完全滿足設計要求。

系統的硬件電路設計單片機(scm)是單片微型計算機的簡稱。

它是把中央處理器cpu、隨機存儲器ram、只讀存儲器rom、i/o接口電路、定時/計數器以及輸入輸出適配器都集成在一塊芯片上，構成一個完整的微型計算機。

隨著scm在技術上、體系上不斷擴展其控制功能，國際上已經采用mcu代替單片機的名詞。

它的最大優點是體積小，可放在儀表內部。

但存儲量小，輸入輸出適配器簡單，功能較低。

目前，單片機在民用和工業測控領域得到最廣泛的應用，早已深深地融入人們的生活中。

近年來，at89c51在我國非常流行，它最大的特點是內部有可以多次重復編程的閃爍rom，并且閃爍rom可以直接用編程器來擦寫(電擦寫)，使用起來比較方便。

一個單片機應用系統的硬件電路設計包含有兩部分內容：一是系統擴展，即單片機內部的功能單元，如romrami/o口定時/記數器中斷系統等能量不能滿足應用系統的要求時，必須在片外進行擴展，選擇適當的芯片，設計相應的電路。

機電教學論文

摘要：機電傳動控制系統是由相互制約的五大要素組成的具有一定功能的整體，不但要求每個要素具有高性能和高功能，更強調它們之間的協調與配合，以便更好地實現預期的功能。

特別是在機電一體化傳動系統設計中，存在著機電有機結合如何實現，機、電、液傳動如何匹配，機電一體化系統如何進行整體優化等問題，以達到系統整體最佳的目標。

關鍵詞：機電;傳動;控制系統;設計;方法。

在機電傳動與控制中，將與控制設備的運動、動作等參數有關的部分組成的具有控制功能的整體稱為系統。

用控制信號(輸入量)通過系統諸環節來控制被控變量(輸出量)，使其按規定的方式和要求變化，這樣的系統稱為控制系統。

1、控制系統的分類。

控制系統的分類方式很多，但機械設備的控制系統常按系統的組成原理分為開環控制系統、半閉環控制系統和閉環控制系統。

輸出量只受輸入量控制的系統稱為開環控制系統。

在任何開環控制系統中，系統的輸出量都不與參考輸人量進行比較。

對應于每個參考輸人量，都有一個相應的固定工作狀態與之相對應，系統中沒有反饋回路(反饋是把一個系統的輸出量不斷直接或間接變換后，全部或部分地返回到輸入量，再將輸入量輸入到系統中去的過程)。

用步進電動機作為執行元件的經濟簡易型數控機床，其控制系統就是一個開環系統。

這種機床的控制裝置和驅動裝置根據機床的坐標進給控制信號推動工作臺運動到指定位置，該位置的坐標信號不再反饋;當控制系統出現擾動時，輸出量便會出現偏差。

因此，開環控制系統缺乏精確性和適應性。

但它是最簡單、最經濟的一類控制系統，一般使用在對精度要求不高的機械設備中。

在有些控制系統中，輸出量同時受輸人量和輸出量的控制，即輸出量通過反饋回路再對系統產生控制作用。

這種存在反饋回路的系統稱為閉紓控制系統。

全功能型cnc機器人屬閉環控制系統。

在cnc機床的坐標驅動系統中，以坐標位置量為直接輸出量，并在工作臺上安裝長光柵等位移測量元件作為反饋元件的系統才稱為閉環系統。

那些以交、直流伺服電動機的角位移作為輸出量，用圓光柵作為反饋元件的系統則稱為半閉環系統。

目前的cnc機床大多為半閉環控制系統。

采用半閉環控制系統的優點在于沒有將伺服電動機與工作臺之間的傳動機構和工作臺本身包括在控制系統內，系統易調整、穩定性好且整體造價低。

2、機電傳動控制系統的設計方法。

2.1模塊化設計法。

機電傳動控制系統由相互制約的五大要素的功能部件組成，也可以設計成由若干功能子系統組成，而每個功能部件或功能子系統又包含若干組成要素。

這些功能部件或功能子系統經過標準化、通用化和系列化，就成為功能模塊。

每一個功能模塊可視為一個獨立體，在設計時只需了解其性能、規格，按其功能來選用，而無需了解其結構細節。

作為機電一體化產品或設備要素的電動機、傳感器和微型計算機等，都是功能模塊的實例。

再如，交流伺服驅動模塊(anor)就是一種以交流電動機(am)或交流伺服電動機(asm)為核心的執行模塊。

它以交流電源為其主工作電源，使交流電動機的機械輸出(轉矩、轉速)按照控制指令的要求而變化。

在新產品設計時，可以把各種功能模塊組合起來，形成所需的產品。

采用這種方法可以縮短設計與研制周期，節約工裝設備費用，降低生產成本，也便于生產管理、使用和維護。

2.2柔性化設計法。

將機電一體化產品或系統中完成某一功能的檢測傳感元件、執行元件和控制器做成機電一體化的功能模塊，如果控制器具有可編程的特點，則該模塊就成為柔性模塊。

例如，采用繼電器可以實現位置控制，但這種控制是剛性的，一旦運動改變時難以調節。

若采用伺服電動機驅動，則可以使機械裝置簡化，且利用電子控制裝置可以進行復雜的運動控制，以滿足不同的運動和定位要求。

采用計算機編程還可進一步提高該驅動模塊的柔性。

2.3取代設計法。

取代設計又稱為機電互補設計方法。

該方法的主要特點是利用通用或專用電子器件取代傳統機械產品中的復雜機械部件，以便簡化結構，獲得更好的功能和特性。

用電力電子器件或部件與電子計算機及其軟件取代機械式變速機構。

如用變頻調速器或直流調速裝置代替減速器、變速箱。

用plc取代傳統的繼電器控制柜，可以大大減小控制模塊的質量和體積，并具有柔性化，且可編程控制器便于嵌入機械結構內部。

用電子計算機及其控制程序取代凸輪機構、插銷板、撥碼盤、步進開關、時間繼電器等，以彌補機械技術的不足。

用數字式、集成式或智能式傳感器取代傳統的傳感器，以提高檢測精度和可靠性。

智能傳感器是把敏感元件、信號處理電路與微處理器集成在一起的傳感器。

集成式傳感器有集成式磁傳感器、集成式光傳感器、集成式壓力傳感器和集成式溫度傳感器等。

取代設計法既適合于舊產品的改造，也適合于新產品的開發。

例如，可用單片機應用系統、可編程控制器和驅動器取代機械式變換機構、凸輪機構、離合器，代替插銷板、撥碼盤、步進開關、時間繼電器等。

又如采用多機驅動的傳動機構代替單純的機械傳動機構，可省去許多機械傳動件，如齒輪、皮帶輪、軸等。

其優點是可以在較遠的距離實現動力傳動，大幅度提高設計自由度，增加柔性，有利于提高傳動精度和性能。

這就需要開發相應的同步控制、定速比控制、定函數關系控制及其他協調控制軟件。

2.4融合設計法。

融合設計法是把機電一體化產品的某些功能部件或子系統設計成該產品所專用的。

用這種方法可以使該產品各要素和參數之間的匹配問題考慮得更充分、更合理、更經濟，更能體現機電一體化的優越性。

融合法還可以簡化接口，使彼此融為一體。

例如，在激光打印機中，就把激光掃描鏡的轉軸與電動機軸制作成一體，使結構更加簡單、緊湊;在金屬切削機床中，把電動機軸與主軸部件作成一體，是驅動器與執行機構相結合的又一實例。

特別是在大規模集成電路和微型計算機不斷普及的今天，完全能夠設計出傳感器、控制器、驅動器、執行機構與機械本體融為一體的機電一體化產品。

融合法主要用于機電一體化新產品的設計與開發。

2.5系統整體設計法。

系統整體設計法是以優化的工藝為主線，以控制理論為指導，以計算機應用為手段，以系統整體最佳為目標的一種綜合設計方法。

系統整體設計法涉及多種技術和理論。

技術方面主要包括微電子技術、電力電子技術、計算機技術、信息處理技術、通信與網絡技術、傳感器與檢測技術、過程控制技術、伺服傳動技術及精密機械技術;理論方面包括經典控制理論、現代控制理論、智能控制理論、信息論及運籌學等。

3、結語。

系統整體設計法的難點在于，要求工程技術人員能夠將上述各種技術和理論相互交叉、相互滲透并有機結合起來，做到融會貫通和綜合運用。

機電大專個人簡歷

戶口所在：湖南國籍：中國。

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

培訓認證：未參加身高：172cm。

誠信徽章：未申請體重：70kg。

人才測評：未測評。

我的特長：

求職意向。

人才類型：應屆畢業生。

工作年限：8職稱：中級。

求職類型：全職可到職日期：一個星期

月薪要求：3500--5000希望工作地區：廣州,深圳,佛山。

工作經歷。

佛山信華金屬制品有限公司起止年月：-08～-06。

公司性質：民營企業所屬行業：機械/機電/設備/重工。

擔任職位：品質管理。

公司性質：民營企業所屬行業：家具/家電/工藝品/玩具/珠寶。

擔任職位：品質管理。

工作描述：1、負責品質部各qc崗位日常工作安排、調度(含包裝崗位)及體系的維護;。

2、負責監督檢查從來料、制程、出貨這三大品控點的管理工作，并每日做好確認工作;。

公司性質：外商獨資所屬行業：通信/電信/網絡設備。

擔任職位：qe兼qe副組長。

工作描述：1、制訂與完善相關的檢驗標準、測試標準;。

2、負責qe組的日常工作按排及試驗室的管理;。

3、對上司交待的相關事情的處理、跟進及呈報;。

4、協助上司處理品質異常、并負責對來料檢驗的管理及供應商的管理與評審;。

5、對新開發產品的先期策劃、儀校計劃及相關事項的跟進與落實;。

離職原因：欲尋求更好的發展空間。

志愿者經歷。

教育背景。

畢業院校：零陵師范學院。

起始年月終止年月學校(機構)所學專業獲得證書證書編號。

語言能力。

外語：英語一般粵語水平：一般。

其它外語能力：

國語水平：一般。

工作能力及其他專長。

1、.熟練掌握ts/16949、iso9000及iso14001管理體系的運作;。

3.、可制定相關程序文件、檢驗標準、作業標準及qc工程表;。

5.、能運用三次元及各種儀器儀表、試驗設備等，并有儀器校正的工作經驗;。

6.、能夠滿足客戶或國際法規的ul/ce/rohs要求;。

本人具備良好的人際溝通能力和說服力，對問題的分析判斷思路清晰、邏輯性強、能解決各種問題及經得起考驗;并以兢兢業業工作的我誠望成為貴公司一員，我將盡職于我的工作。

。

機電設備論文

摘要：從檢修制度、檢修力度、檢修要點、操作規范、檢修人員綜合素養等幾方面對綜合機械化采煤機電的維護工作進行探討，為提高綜合機械化采煤機電設備操作的安全性提供理論支撐。

關鍵詞：采煤機電；維護策略；綜合機械化；安全性。

引言。

隨著我國煤礦開采技術的不斷提高，采煤機電設備的機械化和自動化程度也在不斷提升，綜合機械化采煤機電在煤礦企業中的應用，能夠有效提高煤礦企業的生產效率。同時，在使用這些機械設備的過程中，還應注重對其進行維護與保養，定期對機械設備進行維護，降低機械設備的維修成本，有效保障綜合機械設備運行的可靠性和穩定性。

1完善機械設備維護檢修制度。

機械設備的運行狀態會直接影響煤礦企業的生產效率，所以要保障機械設備的穩定運行，首先必須建立和完善綜合機械設備的維護檢修制度，將預防性維修和機械設備的日常維護相結合，嚴格按照檢修制度的相關制度開展機械設備維護工作。對綜合機械設備的運行狀態進行準確分析和判斷，從而確定檢修時間，制定合理的檢修計劃，減少機械設備的停機次數，降低維護成本，提高綜合機械設備的檢修效率。其次，還應進一步完善綜合機械設備的維護保養制度，對設備的維護要求、維護周期以及具體負責人等進行明確規定，不同崗位的工作人員擔任不同的職責，共同做好綜合機械設備的保養工作，例如管理人員主要負責制定綜合機械設備的改進方案，定期檢修和監督機械設備的維護保養工作；操作人員應做好日常的檢查和維護工作，并協助維修人員開展檢修工作；維護人員應在故障發生后，及時對機械設備進行檢修，盡可能在最短時間內消除故障。嚴格落實獎懲機制，如果工作過程中維護人員的工作不到位，應給予相應的懲罰措施，確保維護保養制度。

建立了機械設備檢修的相關制度后，只有將各項制度落實到實處，才能充分發揮其作用。機械設備的檢修通?？梢苑譃樾⌒?、中修和大修三種方式，其中小修，也就是平常所說的日常檢修，小修主要是對點檢或定期維修過程中發現的問題，進行相應處理，例如，對存在問題的零部件進行拆卸、更換或整修等處理，對于某些已經出現細微磨損的部件及時進行修復，減少故障發生。由于小修只是進行簡單的日常檢修，通常不需要拆卸機械設備的主體部分，只需要采取緊固或調整等方式，即可使機械設備的使用性能恢復正常。中修，通常稱為一般性維修，通過對機械設備的實際運行狀態進行分析，對于某些無法達到生產工藝要求的項目進行相應的檢修，及時發現機械設備所存在的問題。中修與小修不同，需要對設備進行部分解體，如果存在零部件磨損嚴重的情況，應及時對其進行更換。為恢復機械設備的使用性能，在必要時還可以對其進行局部刮研處理。大修，就是對機械設備進行全面的檢修。全面檢修需要將機械設備解體，并將所有零部件拆卸下來進行檢查和清洗等處理，對已經松動的零部件進行加固，已經磨損的零部件進行更換，配置必要的附件等。

3掌握機械設備維護檢修要點。

3.1真空斷路器的維護檢修。

在對其進行維護檢修處理時，首先應了解該機械設備的出廠技術要求，并做好記錄。檢查真空管有沒有出現點蝕和裂痕等情況，由于真空斷路器動靜觸頭的允許磨損量一般應控制在3mm以內，所以維護檢修時也應做好相應檢查。檢查真空管外壁是否干凈，緊固件是否有損壞，有無松動。在更換真空斷路器時，應選擇型號相匹配的真空開關管，并統一連接方式，注明其出廠日期，以方便日后的維護和管理。

3.2電壓互感器的維護檢修。

在對電壓互感器進行維護時，將電壓互感器一次開路，然后再對其二次通入電壓為180v頻率為100hz的電源，將持續時間控制在5s左右，如果在這個操作的過程中，沒有出現異常情況，則說明互感器處于正常狀態。

3.3蓄電池的維護檢修。

在對蓄電池進行維護檢修時，首先應對蓄電池電解液的溫度、密度以及蓄電池的端電壓等進行仔細檢查，觀察是否存在異常情況。觀察蓄電池的電池槽是否存在滲漏的情況，其高度是否在規定范圍內。檢查蓄電池極板有沒有出現斷裂損壞、彎曲變形以及硫化等情況。

采煤機械設備使用的過程中，由于設備的零部件在發生化學作用和無力作用后，危險系數較高，很容易引發安全事故，所以機械設備的操作人員和維護人員，應嚴格按照機械設備的操作規定進行作業，保障機械設備操作的規范性和安全性，減少意外事故發生。另外，設備維護人員還應做好事故的預防工作，對機械設備進行系統的風險評估，分析機械設備運行過程中可能會出現的問題，并采取有效地預防措施，防止機械事故發生。

5提高維護檢修人員綜合素養。

人員是機械設備的操作主體，煤礦開采企業要想提高機械設備的運行效率，就必須加強對相關人員的專業培訓，包括機械設備維護檢修人員、管理人員等，提高機械設備維護檢修人員的綜合素養，建設具有高素質的專業化設備維護檢修隊伍，從而減少機械設備維護過程中存在的問題，減少設備故障發生。另外，機電設備維護人員不斷學習先進的設備維護檢修技術，掌握機械設備的工作原理和相關基礎知識，提高診斷設備故障和解決設備故障的能力，從而盡可能縮短設備停機時間，降低維修成本，使機械設備能夠長期處于良好運行狀態。落實激勵機制，適當提高重要崗位的薪資待遇，從而提高工作人員的工作積極性，保障維修隊伍專業人才的穩定性。

6結語。

煤礦企業的發展離不開綜合機械化采煤機電設備的使用，這些機械設備的使用能夠極大地提高煤礦企業的生產效率和經濟效益，因此應注重對機械設備進行維護，完善和落實維護檢修制度，加大維護檢修的力度，掌握機電設備的檢修要點，加強對相關人員的技術培訓，從而提高機械設備的檢修效率。

參考文獻。

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[3]徐銅寶，任愛民.電牽引采煤機電氣維護與故障診斷分析研究[j].科技資訊，20xx（2）：91.

大專機電實習報告

一、實習目的：

生產實習是高等院校為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。本次實習的目的，理論聯系實際，定向專業知識強化，在富-士-康printerl10現場跟線，了解打印機結構及組裝，熟悉打印機組裝線體結構，掌握各組裝設備和治具工作原理，重點掌握打印機工作原理。

我們即將離開校園步入社會，掙開父母的懷抱開始自己的生活，這中間需要一個磨合期，來使自己認清當今社會的發展形勢，而這次實習就是這個磨合期，所以這次實習還有一個目的，就是通過這次實習來調整自己的心態，讓自己慢慢熟悉這個社會進而融入進去。

二、實習時間：

**年1月7日——**年7月31日。

三、實習地點：重慶市沙坪壩區西永富-士-康。

四、實習單位和部門：

富-士-康科技集團是由臺灣鴻?？偛霉_銘先生投資創辦在大陸的企業，每年，富-士-康公司都為幾所高校提供實習機會。作為重慶電子工程學院的學生，我們有幸在大三期間接觸到富-士-康科技集團，并通過報名和篩選，得到了這彌足珍貴的富-士-康公司畢業實習的機會。我們于**年1月7日來到富-士-康公司，經過一個星期簡短精要的培訓，在我們大致了解了富-士-康的整體情況和基本制度之后，我被分配到了富-士-康cmmsg事業群的ippdprinterl10事業處制造課,制造課主要負責的是惠普打印機品牌的組裝生產。我所在的a122生產線一共有9個模組，我就在toplevel的第一個模組，主要工作就是對打印機的主體部分進行組裝。

**年1月7日，我接到通知踏上了去富-士-康科技集團實習的征程。對于富-士-康科技集團我懷著一種向往，一種憧憬，那是我將來實現夢想的沃土?？晌覜]有想到這一切來的如此突然。

走進廠區，井然的秩序，嚴謹的管理，在我心中烙下了深深的印記，集團理念文化培訓課讓我從各個方面了解了公司的運行模式和狀況，從生產單位到周邊服務部門，從產線產品到市場開拓，從從業心態到人生的價值的實現，講師們的淳淳教誨仍時刻縈繞在耳旁，讓我在工作中遇到困難時得以找到方向。

經過簡短的一周基本培訓之后，我正式進入生產頂崗實習階段，和我一起被分配到printerl10的同學有5個人。在生產車間里，我現場看到了流水線生產，看到了員工們組裝和調試打印機的場景。在工程計算機室里，我看到了計算機屏幕上的各種各樣的制圖軟件，看到了一張張圖紙從打印機里送出來。這讓我們感到興奮，也讓我們覺得實習生活將會很精彩。

隨后，我正式走進了實習工作。我們每天和各位線組長、同事們一起開早會，分享他們一點一滴的日常工作和心得體會，以及當日的工作計劃。我開始所從事的工作在printerl10制造組裝a122線主線上的第一個模組，這個模組主要是對打印機的主體進行組裝，對作業要求非常嚴格，所以領導們對我們的工作有很高的要求，我們也深深知道我們肩上的責任。

我實習的第一項工作就是在產線上頂崗，產線上的工作就是把機器的各個零件組裝在一起，構成一臺完整的機器，頂崗就是在產線上頂替一個工站，這是每一個實習生的必修課，通過在產線上頂崗來鍛煉你吃苦耐勞的能力，用我們課長的話說就是磨練你的利起，把你的棱角打磨掉使你變得圓滑。剛開始的時候每天都要六點鐘起床，而且每天都是站著工作十個小時，感覺就是一個字“累”，天天下班后都是腿疼的都不想走路了，工作一個星期后，漸漸習慣了這種作業形式，也找到了合適的工作方法，還認識了許多的同事，我開始融入到這個大家庭中了。通過自己的努力工作，我對自己的表現還算滿意，在頂崗實習中，我學習到了一些組裝的知識和技術方法，也鍛煉了自己的吃苦耐勞和溝通的能力，還學習到了一些比如電批、點油機等設備的使用及維修方法，對打印機的構成結構也有了了解。

等到對產品的構成了解的差不多了以后，我又被調到維修部門進行實習。維修機器對于動手能力要求的更高，它要求能夠熟練的拆裝機器，這就要求你必須要對機器的整體結構和每部分的零件都非常了解，也很好的檢驗出你在頂崗是學的怎么樣，這是一個學習與成長的過程，雖然我們在大學中所學到的專業理論知識基本上在工作中用不上，但是大學里我們所接受的思想教育，人文教育給了我們在工作中很大的幫助。通過師兄師姐們的幫助，我從最簡單的問題開始維修，慢慢的在加大難度，我漸漸的發現并掌握了其中的規律。通過維修我對機器的結構更加的了解，動手能力也有了很大的提高，看到自己維修好的機器，我感受到了成功的快樂。

隨后我又調到了品管部—**年2月17日)。

工作了兩個月了，我基本上進入了狀態，每天我就像個上班族一樣，準確的說就是一個上班族了，和同事們一起工作的日子讓人過得很充實，調休休息的時候，同學同事們有時候會約好一起去外面去看看，去玩玩，增加一下了解。這是回家過了春節后工作的第一個月，我剛好利用春節放假的時間對上個月的工作做了一下總結，也適當的調節了一下自己的心態，對工作充滿了信心。

上個月對產品的構成了解的差不多了以后，我又被調到了維修部門進行實習。維修機器對于動手能力要求的更高，它要求能夠熟練的拆裝機器，這就要求你必須要對機器的整體結構和每部分的零件都非常了解，也很好的檢驗出你在頂崗是學的怎么樣，這是一個學習與成長的過程，雖然我們在大學中所學到的專業理論知識基本上在工作中用不上，但是大學里我們所接受的思想教育，人文教育給了我們在工作中很大的幫助。通過師兄師姐們的幫助，我從最簡單的問題開始維修，慢慢的在加大難度，我漸漸的發現并掌握了其中的規律。通過維修我對機器的結構更加的了解，動手能力也有了很大的提高，看到自己維修好的機器，我感受到了成功的快樂。

兩個月的頂崗實習結束了?；厥啄切┤兆诱媸橇钊穗y忘，這次的頂崗實習可以說是對我完完全全地一次磨練。這期間我學到了很多以前在學校沒有辦法學到的知識以及為人處事的道理。

在學校是懷著忐忑不安的心情來這里的，因為不知道來這里會怎樣，工資啊、生活條件啊等各方面都僅僅是聽說而已。邁出校門，進入廠門，也邁出了自己進入社會的第一步。離開恩師校友，面對領導同事，也更加堅定了自己走好人生路的信念與決心。工作這段時間，給我最大的感覺就是進入社會完全跟在學校是兩種截然不同的生存狀態，在學校里同學之間關系是那么的純潔，沒有什么利益紛爭，可是在社會就完全不一樣了，總要面對工作中的種種不愉快，還要處處提防可能出現的勾心斗角現象，雖然我們現在是新來的，但隨著時間的推移也要不可避免地去面對，工作兩個多月了，感覺自己有些進步，做事比以前細心了，考慮事情也比以前全面了很多，不會因為個人的觀點、好惡去有所影響這里的做事條例其中有一個是服從，先不管上級對于錯，他們吩咐的事情要先做了再說。上級吩咐的事情要及時的完成，在這里還曉得了做事是需要變通的，不要一成不變的，一件事情不只有一種做法，話不只有一種表達方式。路漫漫而修遠兮，吾將上下而求索。踏上了工作之路，這是條布滿荊棘、充滿挑戰和成就感的旅程，失敗和成功時有發生。能否充滿智慧而堅實地走下去，將是極大的考驗。我將帶著信心和決心來迎接下個月的工作,我相信自己無論遇到多么大的困難都會堅持到底!

第三個月:(**年2月17日——**年3月17日)。

越是臨近實習期結束，越會覺得時間過得飛快。這月已經是實習的第三個月了，按照學校的要求，我的實習周期已經完成了。這個月我又調到了品管部門，這個部門相對于前面兩份工作要輕松很多。品管就是品質管理，就是對打印機的功能進行測試，在一個訂單的產品中抽取一定比例的機器進行功能測試，以此來衡量這批產品的質量。別看工作簡單，但要學習的地方還有很多，我們不僅要測試，還要對測試結果進行分析找到問題的根本所在，并且作出相應的可行性的工作計劃，所以運用學習的qc七大分析方法也是必須具備的知識。

回顧這過去的三個月時間，我基本完成我的工作任務，達到了通過實習深化知識識和提高個人能力的目的'。在實習工作過程中，能很好地遵守實習的相關規定與要求展開實習工作，通過個人努力獲得了良好的實習效果。通過這三個月的實習，久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的維護操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。社會實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。

我從一個對人對環境一切都很陌生的實習生慢慢地開始熟悉環境，熟悉周圍的人和事并能獨立處理一些事的人。我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現自我。自從來到這里，我們為人處事的方法有所改變，最明顯的是我們轉化了做事的方法，原來是學完了再干，現在是邊干邊學。我從來沒把現在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是專門來學習東西的。我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作?，F在的努力并不是為了現在的回報，而是為了未來;艱難的任務能鍛煉我們的意志，新的工作能拓展我們的才能，與同事的合作能培養我們的人格，與同事的交流能訓練我們的品性。人生并不是只有現在，而是有更長遠的未來?？傮w來說我的這一次實習是成功的。我能在公司里學習到很多校園里、課堂上、課本中學不到的東西，也了解很多和動的了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。出來社會三個月，我已經是半個社會人了。不能再像學生那樣，可以隨心隨意。校外企業頂崗實習，為我們提供了一個很好的實踐機會，讓我們更好的把理論應用于實踐，在實踐中領悟理論，更可以學習到很多書本上學習不到的、甚至比理論知識更實用的業務知識。而且，這些實習經驗，無疑是我們畢業后就業的一大籌碼，我們與其他大專生相比，就贏在了起點上!作為一個成年人，作為一個社會職業人，任何時候都要守規矩，做好自己的本分，承擔起自己所需要承擔的責任。經歷了這次的實習，我漸漸的認識到，每一份工作或每一個工作環境都無法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經驗和資源，如失敗的沮喪、自我成長的喜悅、溫馨的工作伙伴、值得感謝的同事和領導等等，這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。

如果每天懷著感恩的心情去工作，在工作中始終牢記“擁有一份工作，就要懂得感恩”的道理，你一定會收獲很多很多。在你收獲很多很多的同時，你會發現自己已經在鍛煉中變得勇敢，堅強，樂觀，闊達。這樣的你，是不斷前進的走在成功的路上的。

最后感謝學校給了我自己實習的機會，感謝指導教師給予我指導，感謝領導對我的關心。我相信，通過這次實習，一定會令我的人生走向新一頁。

七、實習總結：

通過這次實習使我認識到社會實踐和生產實習是實習生活必不可少的一部分。從中體會頗多，這次實習把我們從學校理論學習中拉到了在實踐中學習的環境。扎實的專業知識是提高工作水平的堅實基礎。在學校學習專業知識時，可能感覺枯燥無味，但當工作以后，我才會發現專業知識是多么的重要作為當代大學生，我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。這次實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中和工作室里的氣氛。眼中那好學的目光，與指導工程師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的維護操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。社會實習就是培養學生實踐能力的有效途徑?；诖?，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過實習，我不僅學到了很多在書本中學不到的知識也讓我個人更加的成熟和堅強;對于我們一個剛要走出校門的學生來說，在車間實習真的是一種磨練。每天面對同樣的工作，難免使我們感到疲乏和厭倦。機械式的重復使我們浮躁的心靈更加不安，我們又是會變得情緒萎靡，精神不振。我們絲毫看不到我們自己的前在何方，我們開始變得迷茫。產線實習工作程序簡單，能力得不到應有的提升，使我徹底的感覺到心灰意冷，前途渺茫，路在何方。仔細思量一番，集團這樣做主要是為了磨練我們的意志，是我們的人格得到深刻的洗禮。

隨著時間的推移，我們遇到的的問題越來越多，同時意味著我們解決的問題也越來越多。我們于是反思，使我們自己缺乏堅忍不拔的力量?或是我們受不了這種辛苦?為什么產線的同仁能心平氣和地年復一年地工作而我們卻做不到?經過不斷地思考和自我鼓勵，我們發現其實問題的根源在于自己。如何取得成功是自己的事情，如何克服眼前的困難同樣也是。成功的人永遠只會為自己找方法，失敗的人則只會為自己找借口。怨天尤人從來不是解決問題的途徑，從自身去找原因，找方法才是我們最應該做的。

在富-士-康實習的期間，我自己改變了許多。不能改變環境，就必須適應環境。我對自己目前的工作持有以下的態度：第一，明確自己對職場成功的欲望，相信通過自己的努力，一定能夠取得成功。第二，鎖定目標，全力以赴，認真總會影響別人的眼光和信任。第三，給自己創造升遷的機會。唯一由自己掌握的只有能力，一定要在平時的工作中打下堅實的基礎，提升自己的綜合能力。第四，我們擁有一份工作就要懂得感恩，以一顆感恩的心去回報社會。在實習的日子里，我們每天都在不斷學習新的東西，在不斷接受新的事物。我們的專業知識和專業技能對于工作是需要用到的東西來說是遠遠不夠的?，F在的我們應該把目光聚焦在能在工作中學到多少東西，怎么持續的學習各方面的知識和技能。剛入職場的我們如果想在公司的培養下有所作為、有所長進，就必須放棄自己原本不存在的“高度”，埋下頭來虛心領會，向主管學習、向同仁學習、到現場學習，一刻也不放松地提升自己的知識寬度和深度，已開放的心和受教育的態度學習周圍的一切。

三個月的工作雖然時間不長，但過程使我受益匪淺。不僅知識增長了，最主要是懂得了如何更好的為人處事。當今社會一直處在加速的發展變化中，所以對人才的要求也越來越高，我們要用發展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，完善自我?？梢哉f三個月的實習期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的校外實習，還學會了在工作中如何與人相處。同時對檢測這方面也有了實際操作經驗和一定的了解，為我以后更好的發展奠定了基礎。并且在那里經過半個月的培訓讓我知道對一個企業而言，得控則強，失控則弱，無控則亂。企業經營好比一湖清水，管理規范好比千里長堤。水從堤轉，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會破堤而出為禍一方。軍中無法，等于自敗，企業無規，等于自亂。經過這幾個月實習下來，使我受益良多，具體的實踐體會如下：

1、要有堅定的信念。不管到那家公司，一開始都不會立刻給我們實習生實際操作，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周。在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法。在這個時候我們一定要堅持，因為輕易放棄只會讓自己后悔。所以，對于那些困難我們要端正心態，只有那樣，困難才能變成我們飛速成長的跳板。

2、要認真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應手。

3、要學會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關系。工作起來得心應手。在和同事相處時一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

4、要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。所以，絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

5、要多聽、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度好了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過在工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個比較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了。所以，我們要知道光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

6、要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。

總得來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發的。

在學校里學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，不可能會有應付瞬息萬變的社會的能力。經過這次實習，盡管時間很短，但我學到的卻是我在學校難以學到的。就說如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實習更加有意義。

此次的畢業實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。為以后自己的奠定了堅實的基礎。

往后的日子里，我還需要做好很多事情，比如繼續學習專業知識，比如專業課的深入學習，比如對行業的繼續關注等。未來不管是做個職業人還是自主創業，大學時期和實習階段的積累，必定是我人生的又一筆財富!

感謝富-士-康科技集團，給了我們這次實訓的機會。通過這次實訓，我們知道了未來的路該如何走下去，該怎樣去拼搏，未來其實并不遙遠，它就在不遠的前方。為了未來，我們必須努力學習，用知識武裝自己，去遨游社會這個大海洋!

機電教學論文

引言。

我國高等教育已經從“精英化”向“大眾化”轉變，作為世界工程教育大國，我國擁有210萬名工程師，現役和后備工程師數量居世界首位。

但在瑞士發布的《世界競爭力報告》中，我國合格的工程師數量在參加排名的55個國家中排48位[1]。

可見我國的工程教育整體水平不高，這與現行的高等教育人才培養模式有很大關系。

目前本科高等教育千校一面，培養的學生缺乏特色，與我國經濟轉型發展需求不相匹配。

4月26日《中國教育報》頭版頭條刊登了《引導一批普通高校轉型，是加快教育綜合改革的重要舉措——應用技術大學時代如何迎接》一文，文章指出：應用技術大學是國家競爭力的助推器，是現代職業教育體系的關鍵環節[2]。

各高校尤其普通地方院校應該在人才培養模式上與國內知名大學有所區別。

作為一所地方院校，黑龍江科技大學應立足本省行業發展，在應用型本科人才培養上做足“應用”，即將技術應用能力的培養作為突破口，通過課程平臺體系和實踐能力遞增實訓，將理論與實際有效結合，增強學生的實踐能力、動手能力與創新能力。

1機械電子專業應用技術型工程師的定位。

我國本科工程教育定位為工程師人才的培養，工程師可以分為：研究型工程師、設計型工程師、工藝型工程師和管理型工程師[3]。

其中研究型工程師屬于研究型人才，而設計型工程師、工藝型工程師和管理型工程師屬于應用技術型人才。

應用技術型工程師應在相應的專業理論知識基礎上，具有較強的實踐能力，能應用理論知識與技術創造性地解決工程、企業現場實際問題，是連接研究工程技術人員和普通技術操作人員的橋梁[4]，主要在生產現場、工程一線、服務管理等崗位上從事技術服務等工作。

應用技術型工程師具有實踐能力強、上手快的特點，因而對學生的培養應該緊密與市場需求相結合，使他們具有較扎實的基礎理論、專業知識和技能、具備較強的實踐能力、工程能力和創新意識，提高學生的就業競爭力，使之能在畢業后較快地適應和勝任工作。

2制定合理的人才培養體系。

根據應用技術型工程師培養要求，制定了“理論扎實、技術應用能力強，有技能，強實踐”的人才培養規格，以專業知識、工程實踐、技術應用為主線，以機、電為兩大專業技術知識和技能為支撐，構建了“平臺+模塊+系列課程”的理論教學體系，搭建了應用技能遞增的實踐訓練體系。

2.1“平臺+模塊+系列課程”的理論教學體系。

課程體系承載著人才培養的重要使命，是教育理念與人才培養目標相結合的有效載體。

根據人才市場對學生知識結構的要求，學校對培養方案進行修訂，對理論課程進行優化，改變原來以機械為主、機電為輔的.教學理論體系，采用機、電并重的方式，融入大量的工程訓練與實踐，并與企業聯合開展人才培養，突出“應用技術型”工程師的知識交叉與應用技能的培養。

采用了“平臺+模塊+系列課程”的縱向課程培養體系(見圖1)。

設置了公共基礎教育平臺、專業教育平臺、素質拓展與創新教育平臺。

這種以工程實踐為基礎的教育理念，著力培養學生的基本知識、基本技能、動手實踐能力、工程技術綜合應用能力和創新能力。

2.2建立模塊化課程體系，優化課程內容。

課程體系的建立應以培養目標為基礎，并且要緊緊圍繞市場對人才知識結構的需求對課程體系進行優化。

機械電子工程專業涉及的知識面比較廣，學生除了需要具備必須的專業基礎知識，還需要在一定方向上有專長，才能在就業時占據優勢。

為此將專業選修課分為三個模塊化系列課程，即檢測技術、機電控制技術、數控技術，形成了“平臺+模塊+系列課程”的課程體系。

如專業能力模塊中開設傳感器原理與檢測技術、plc原理及應用、機電設備故障診斷、機電傳動、機電設備控制技術、單片機接口及應用等課程。

并對課程內容進行調整，將原來重疊和交叉較多的課程進行重新設置。

同時，在課程內容的選擇上考慮應用技術型工程師應具備的實踐能力與應用技術能力，采用案例式、項目式、引導式、探究式等教學方法，增強師生互動，激發學生的學習主動性與參與熱情，變被動接受知識為主動探求知識。

在學生考核方面，改變以往“理論考評+實驗成績”的簡單方式，通過“理論+實踐技能”的考評方式來確定學生的成績，這種考評理論考核占60%，實際操作占40%，在實際操作過程中學生并不是簡單地按照實驗步驟進行常規實驗，而是以小組為單位，以所學理論為基礎，自己設計實驗并對實驗結果進行分析，得出結論。

通過這種模塊化體系、案例式教學、突出實踐的考評方式，可以將專業知識轉化為專業技能，從而增強學生解決實際問題的能力。

2.3搭建能力遞增的實踐教學體系。

實踐教學體系應按照學生的認知發展規律進行構建，包括基礎技能、專項技能、綜合技能、崗位技能四個方面，四個方面是逐步遞增的(見圖2)。

基礎技能模塊包括基礎課、技術基礎課及專業課實驗，通過該模塊學生可以驗證所學理論課內容，使學生對實驗儀器設備的正確使用有一定認識，初步培養學生對科學探索的興趣和能力，樹立實踐意識;專項技能主要是通過cad制圖、plc、單片機、protel實訓等，為機電專業技能的掌握打下堅實的實踐基礎;綜合技能主要在大三學年進行，通過課程設計、機器人實訓、生產過程調試實訓，將所學的專業知識有機結合在一起。

充分利用大學生科技活動，讓學生在各種專業比賽中利用所學知識解決實際問題，以培養學生理論聯系實際的工程意識，提高學生動手能力、應用技能和創新能力，同時可以增強學生與人交往、團結協作的能力;崗位技能可以通過頂崗實習或崗位模擬訓練來完成。

這個環節以畢業設計為核心，通過與企業科研院所及相關單位工程技術人員聯合指導畢業設計，通過實際工程項目來鍛煉和提高學生的解決實際現場問題的能力。

屆畢業生中，20人到雞西建華皮帶機廠做皮帶輸送機機監控系統方面的設計，20人到雞西煤礦機械有限公司做采煤機截割、牽引與控制方面的畢業設計，25人到哈爾濱煤礦設備廠做煤礦防爆設備的相關畢業設計題目，25人到佳木斯煤礦機械有限公司做掘進機方面的畢業設計，另外30人通過與畢業后用人單位簽約的方式到相關企業做畢業設計。

為保證畢業設計質量，每名學生由1名企業高級工程師與校內指導教師聯合指導。

通過形式多樣的畢業設計可以鍛煉學生實踐能力，激發創新思維，從而提高其專業崗位技能。

3保障措施。

3.1校內實踐基地建設。

應用技術型人才必須具有扎實的理論素養，同時能夠根據現場的實際情況解決具體問題，因此，必須在培養過程中給學生打下堅實的實踐基礎。

加強實驗室和實訓基地建設，為學生創造實踐教學環境。

從起，學校對機電訓練室進行硬件建設，購買了機器人實訓系統、過程控制實訓系統、單片機實訓包、光機電一體化實訓臺、labview虛擬實驗系統、五合一綜合實訓臺等實訓設備，使機電實訓基地的實踐功能更加完善，為學生實訓提供了必要的場地和實踐訓練項目，并按照企業的生產工藝進行在線訓練，大大提高了學生的實踐能力。

3.2校企深度融合。

機械電子工程專業多年來與中國第一汽車集團公司、哈爾濱電機廠有限責任公司、哈爾濱汽輪機廠、雞西煤礦機械有限公司、雞西建華皮帶機廠、哈爾濱東金沃爾有限公司、哈爾濱特種塑料制品有限公司、雞西礦務局機電總廠等14家企業建立起穩定的合作關系，每年可接待本專業120名學生進行生產實習和畢業實習。

與哈爾濱煤礦設備廠每年開展煤礦專業定點“3+1”聯合培養，培養技術應用型人才，縮短了學生的就業實習時間，實現了與企業的無縫對接，得到了用人單位的好評。

3.3教師隊伍的建設。

根據“應用技術型人才工程師”培養的特點和要求，教師不僅要理論基礎強，同時要具備突出的應用理論解決實際問題的能力，即較強的實踐功底，同時教師應該熟悉企業的生產過程，能夠成為企業與高校之間對接的橋梁，能夠引導學生主動適應企業文化及管理，掌握企業技術研發與市場對接等技能。

這就對教師提出了更高的要求，根據學校實際主要采取兩種渠道提高教師的實踐能力，一是針對現有的教師理論功底強、實踐能力弱的問題，分批次選派教師到企業掛職鍛煉，通過與企業進行技術合作、項目對接、技術改造等方式提高教師的實踐能力，使教師盡快實現“雙師型”轉變。

大專機電職業規劃

機電教學論文

摘要：在進行機電工程施工過程中，由于周圍施工技術環境非常復雜，增加了機電工程施工的管理風險，影響到施工單位的經濟效益。因此，本文重點分析機電工程施工風險管理問題，然后提出相應的風險管理對策。

關鍵詞：機電工程；風險管理；管理措施。

正文：

對機電工程施工而言，施工周期比較長，施工技術水平要求比較高，會受到很多不可預見因素的影響，比如設計因素、人員因素、設備因素等，都會對機電工程安全風險管理產生極為不利的影響。作為施工單位，要做好全方位的安全檢查和管理工作，分析在進行安全管理過程中，存在的問題，重點的查找存在的安全隱患，提升實際安全管理水平，保證施工人員人身安全，做好施工安全風險管理。因此，本文首先分析機電工程施工過程中，存在的安全風險，接著提出相應安全風險管理措施，從而為機電工程安全風險管理提供借鑒和幫助。

1.機電工程施工存在的安全風險。

機電工程涉及施工、安裝以及調試等多方面工程施工，需要結合實際情況，針對施工過程中存在的安全問題，重點分析施工過程存在的安全隱患，做好安全風險管理工作，從而保證機電工程施工順利進行。第一，資本管理風險。在進行機電工程施工過程中，施工工期比較緊張，并且施工環節復雜，需要對資本進行全方位的管理。但是在實際資本管理過程中，資金成本會受到多方面因素的影響，一旦施工遇到阻礙或者出現工程變更，就會增加額外支出。第二，施工質量風險，在進行機電工程建設過程中，一旦遇到設計變更或者工程變更，就會影響到機電工程建設的進度和質量。并且機電工程量很大，施工技術水平要求很高，一旦出現返工，就會增加施工質量風險，影響到施工單位的經濟效益。第三，安全風險。機電工程涉及建筑和電力施工，施工現場環境比較復雜，再加上施工人員出現違規操作行為，大大增加工程建設的安全風險，很容易引發工程安全事故。第四，施工技術方案管理風險。在進行機電工程實際施工過程中，對施工單位施工技術要求比較高，并且很容易受到周圍施工環境的限制，大大增加了實際工程的施工難度。因此，需要結合實際情況，做好技術論證和機電設備調試工作。但是在把施工技術方案轉化過程中，存在很多不確定性因素，從而增加了施工單位的施工風險。

2.機電工程風險管理對策。

施工單位要針對施工過程中存在的風險，不斷采用先進的管理技術，明確不同施工階段的操作規程，最大限度的降低施工過程存在的風險，滿足當前工程建設的標準，創造更多的經濟效益。下面就如何做好機電工程風險管理展開論述。

2.1做好風險識別工作。

從機電工程風險產生因素來說，在機電工程施工過程中，會受到自然因素、政策因素、資金因素、設計因素、施工因素以及設備因素的影響，因此，施工單位要結合實際情況，做好材料的統計分析工作，針對電力工程施工情況，列好工程風險清單。在進行風險識別過程中，需要控制好馬每一個步驟標準，全面搜集各方面的信息，正確預估潛在的風險形勢，并且結合實際施工情況，做好風險事件歸類工作。

2.2做好風險評價工作。

在進行風險實際評價過程中，需要采用定量分析方法，建立完善的信息管理系統，然后根據具體的施工情況，廣泛搜集相應的信息，明確施工技術進度，結合實際行業規范，明確施工技術標準，保證滿足實際工程技術要求。同時施工單位要建立完善的施工風險管理計劃，廣泛搜集相關的歷史資料，對工程建設施工進行模擬，然后制作出量化序列表，再根據風險量化的結果，對施工項目進度進行科學合理的分析，從而保證完整既定的施工任務，保證工程施工計劃順利實施，提升施工單位的經濟效益。因此，在進行實際風險管理過程中，需要控制好施工進度，不斷搜集廣泛的技術信息，然后進行相應的整理，制定完善的風險管理對策。

2.3做好風險管理。

在進行機電工程投資風險管理過程中，要明確相應的價格管理，避免超出預算范圍。在進行施工進度風險管理過程中，需要結合施工進度，做好資金管理，有效避免非正常索賠情況，重點做好施工人員費用、施工機械設備費用等管理，避免因為工程延期，增加工程投資。在進行施工質量風險管理過程中，需要做好復位糾偏和加固補強的費用，避免出現質量通病和安全隱患，避免增加質量風險。在進行進行安全風險管理過程中，需要加強施工現場施工設備的安全管理，控制好施工現場安全管理工作，防止出現不必要的安全事故。為了有效排除潛在的安全風險，需要結合實際情況，分析潛在的風險源，排除特定的風險事件，降低安全風險，控制好風險系數。作為施工單位，需要針對機電工程施工的特點，采取動態管理方式，制定完善的采購計劃，制定完善的風險管理對策，堅持預防性的措施，從而滿足實際工程建設的需要，為施工單位創造更多的經濟效益。因此，在進行機電工程項目管理過程中，為滿足實際工程建設過程中，需要結合工程建設情況，重點分析潛在的風險，然后采取相應的解決措施，實現施工技術與經濟效益的結合，控制工程施工質量。

參考文獻。

[1]姜必旺.淺談機電安裝工程項目施工安全風險管理[j].科技與創新，2016，(21):53+57.

機電設備論文

自動化技術的應用有效提高了設備運行的可控性和生產效率，減少生產過程的原材料、能源損耗，其在煤礦機電設備方面的應用已成為一種發展趨勢。分析了自動化技術概況及其在煤礦機電設備方面的發展現狀與趨勢，以實現煤礦企業更安全、更穩定、更環保的進行作業。

通俗說，自動化技術就是通過機械設備的操作來完成各種任務，機械裝備通過各種傳感器、計算機、plc可編程序、顯示器及其他相關技術等將信息傳輸與處理，達到想要完成的目標。近年來，我國的煤礦機電自動化技術涉及的范圍較廣，包括電子信息技術、計算機技術、自控機械技術等，是一門多技術交互相融的學科，是一門自動化技術水平較高的學科。將這種技術應用在煤炭開采方面可大大提高煤礦安全生產的安全性、可靠性和穩定性，不但提升了煤礦開采的效率，而且實現了煤礦安全生產的環保要求，提高了煤礦資源開采的質量。

從20世紀國外自動化微電子技術的興起，特別是計算機技術、傳感技術的興起使自動化技術得到高速發展。目前，煤礦機電設備在發達國家的發展歷史已有半個多世紀，他們的設備條件、生產效率以及煤礦安全生產的整體水平都處在世界前列，特別是近年在煤礦安全生產中廣泛應用的自動化控制技術，以及自動化的大型設備，使勞動者的工作效率大大提升，自動化技術日益成熟。我國的自動化進程相對緩慢，仍處于最普通的機械化的發展階段，煤炭開采大型自動化技術進程、開發進程還遠遠落后于發達國家。最原始的人工作業生產的方式在一些鄉鎮礦井屢見不鮮，即使是一些大中型的煤礦也主要采用綜合開采的手段，即半人工半自動化的機械手段?？傊?，我國煤炭開采水平還處于一種層次多、結構復雜的狀態，設備力量及技術水平不能適應我國煤礦機電設備的實際需求，相關技術水平還有待進一步完善和提高，需向國外的先進自動化技術學習，不斷地自我完善，為國家煤礦安全生產拓展新的研究方向[1]。

一是設計一種核心技術自主研發的有技術競爭力的開采裝置；二是提高設備整體的自動化水平，使其盡量多功能化、智能化、靈活化；三是發展微信息處理技術，使自動化技術向小型化轉向；四是人工智能機器人作業成為一種趨勢，可以降低勞動成本，降低人員傷亡率；五是節能環保已被列為七大戰略性新興產業之首，發展高效節能開采技術和裝備刻不容緩。

在煤炭開采的實際操作過程中，煤礦提升機械設備是煤礦開采領域最常用也是最關鍵的設備之一，其自動化技術應用程度較高。煤礦提升機械設備主要用來提升井下開采的煤炭，還有升降井下作業的工作人員和相關設備等。簡言之，其實際工作就是反復進行升降運動，且在升降過程中應保持平穩的速度。因此，煤礦提升機的自動化應用有效保證了煤炭開采的工作效率。煤礦提升自動化設備最關鍵的部件是電控制器，在實際應用中，為了保證提升機能平穩可靠的長期運行，引進我國目前最為先進的全數字化控制系統提升機至關重要[2]。這種提升機有控制、檢測、變頻、通訊、監控等自動化功能，主要作用是輔助、監控和調節，由全數字化系統和plc編程進行監控和調節全部功能，每個功能可分布獨自控制器，控制器與控制器之間的通訊采用總線的方式進行，另外，在實際操作應用中，充分把握好操作要領也至關重要。礦井提升機計算機控制系統結構示意圖見圖1。在煤礦開采過程中，由于各種層次結構的煤礦地理、環境、條件各不一樣，大部分是極其惡劣且復雜的，因此，安全事故時有發生，最原始的人工操作在這種環境條件下作業顯得不太現實，不僅生產效率低，安全隱患更是無處不在。所以，煤礦企業要想安全、高效、高產的長期穩定進行生產作業，引進現代化的采掘設備、實現綜合自動化開采成為首要選擇。電牽引采煤機是煤礦采掘設備中自動化技術應用最常見的設備之一，也是煤礦安全開采的核心設備。將自動化技術應用在電牽引采煤機中，不僅提高了傳統液壓牽引采煤機的整體安全生產的各種性能，還能使設備整體的牽引力大大增強。當采煤機要前進時，可提供足夠的牽引力使其不斷產煤；當采煤機下滑時立即發電制動，防止下滑，防止安全事故的發生。另外，在牽引電動機的軸端安裝一個防止機器下滑的停機制動器，這樣，哪怕在40°到50°的大傾角，甚至更大角度的煤層作業時，采煤機都能正常作業，不會出現下滑的情況，非常安全、可靠，不但節省了其他防滑設備的支出，而且很大程度上提高了開采效率，使煤礦企業實現“高效、高產、環?！钡拿篮们熬癧3]。就我國而言，在煤炭開采過程中，由于開采時間長、作業勞動強度大，面臨的各種安全風險相對較大，特別是重大事故的頻繁發生，給煤礦企業、作業人員都帶來了不同程度的威脅，所以煤礦開采的安全問題已成為全社會共同關注的重大問題。因此，在煤炭開采的實際作業過程中，將先進的自動化技術運用到煤礦監測監控系統之中，讓煤礦監測監控系統走向自動化、智能化、多功能化、全面化是必然選擇，迫切地需要對煤礦生產全過程進行全面跟蹤顯示，360°無死角地進行監測監控，以保障井下作業人員以及煤礦機電設備的安全。目前，應用較為廣泛的系統主要包括：人員定位系統、移動通訊系統、電網監控系統、安全監控系統、防爆/排水系統等。自動通訊技術及網絡監測系統是自動化檢測及監控系統設備的心臟，具有實時、準確、全面監測等主要特點，為煤礦的安全生產提供了極大的便利，使煤礦監控技術得到了進一步的完善和提升。它包括了以下幾種主要功能：實時顯示、監測井下地理現狀；可以準確地繪制煤礦井下的環境分布情況及作業人員的分布情況的實時動態圖，以便清晰地查看作業人員的位置及作業情況；如有突發事故發生，可以第一時間查找井下作業人員的信息情況，快速地識別人員身份，準確定位事故人員的地理位置，為事故救援工作提供極大的便利；自動化、智能化、高效人性化的設計，使煤礦安全生產的管理及煤礦工作人員及救援人員的工作效率大大提高。將自動化技術運用到煤礦安全監控系統中，不僅提高了煤礦安全生產效率，及時掌握井下人員工作狀況信息，而且減輕了煤礦生產企業的經濟損失，為煤礦井下工作人員的生命財產安全提供保障，促進煤礦安全生產管理水平的進一步提升[4]。

本文通過對煤礦機電設備自動化技術應用的簡要分析，使我們得知，隨著科技的快速發展以及自動化技術水平的不斷完善和提高，自動化技術應用于煤礦機電設備中已然成為煤礦生產企業高產、高效開采及保證井下人員生命財產安全的基礎。煤礦機電設備的自動化程度已然成為一個煤礦企業是否具有現代化生產水平的標志，其地位也將會隨著時代的發展而不斷提高。

[1]候海軍.試論煤礦機電設備自動化技術的應用[j].電子技術，20xx（6）：246.

[2]張強.淺談自動化技術在煤礦機電設備方面的應用[j].工程技術，20xx（4）：137.

[3]段振虎.談自動化技術在煤礦機電設備方面的應用[j].工程技術，20xx（8）：772.

[4]李樹閣.談自動化技術在煤礦機電設備方面的應用[j].黑龍江科技信息，20xx（24）：45.

機電論文發表

近些年來，光機電一體化技術得到迅猛發展，在民用工業和軍事領域得到廣泛地應用。

因此，光機電一體化技術成為當今機械工業技術發展的一個主要趨勢。

機電一體化專業論文1.光機電一體化技術特征。

光機電一體化系統主要由動力、機構、執行器、計算機和傳感器五個部分組成，相互構成一個功能完善的柔性自動化系統。

其中計算機軟硬件和傳感器是光機電一體化技術的重要組成要素。

與傳統的機械產品比較，光機電一體化產品具有以下技術特征。

1.1體積小，重量輕，適應性強，操作更方便，光機電一體化技術使得操作人員擺脫了以往必須按規定操作程序或節后頻繁緊張地進行單調重復操作的工作方式，可以靈活方便地按需控制和改變生產操作程序，任何一臺光機電一體化裝置的動作，可由預設的程序一步一步控制實現，甚至實現操作全自動化和智能化。

1.2功能增加，精度大幅提高，光機電一體化系統包括以激光、電腦等現代技術集成開發的自動化、智能化機構設備、儀器儀表和元器件。

電子技術的采用使得包饋控制水平提高，運算速度加快，通過電子自動控制系統可精確按預設動作，其自行診斷、校正、補償功能可減少誤差，達到靠單純機械方式所不能實現的工作精度。

同時，由于機械傳動部件減少，機械磨損及配合間隙等引起的誤差也大大減小。

1.3部分硬件實現軟件化，智能化程度提高，傳統機械設備一般不具有自維修或自診斷功能。

光機電一體化技術使得電子裝置能按照人的意圖進行自動控制、自動檢測、信息采集及處理、調節、修正、補償、自診斷、自動保護直至自動記錄、顯示、打印工作結果。

通過改變程序，指令等軟件內容而無需改動硬件部分就可變換產品的功能，使機械控制功能內容的確定和變化趨勢向“軟件化”和“智能化”。

1.4產品可靠性得到提高，使用壽命增長，傳統的機械裝置的運動部分，一般都伴隨著磨損及運動部件配合間隙所引起的動作誤差，導致可動摩擦、撞擊、振動等加重，嚴格影響裝置壽命、穩定性和可靠性。

而光機電一體化技術的應用，使裝置的可動部件減少，磨損也大為減少，像集成化接近開關甚至無可動部件、無機械磨損。

因此，裝置的壽命提高，故障率降低，從而提高了產品的可靠性和穩定性。

1.5融合了多種學科新技術，衍生出許多功能更強、性能更好的新產品，光機電一體化產品的研究開發涉及到許多學科和專業知識，包括數學、物理學、化學、聲學、機械工程學、電力電子學、電工學、系統工程學、光學、控制論、信息論和計算機科學等。

例如人們很熟悉的靜電復印機、彩色印像機等，就是一種由機、電、光、磁、化學等多種學科和技術復合創新的新型產品。

光機電一體化技術將光電子技術、傳感器技術、控制技術與機械技術各自的優勢結合起來，衍生出許多功能更強、性能更好的新一代技術裝備。

1.6產品系統性增強，各部分系統間協調性要求提高，光機電一體化是一門學科的邊緣科學技術，多種技術的綜合及多個部分的組合，使得光機電一體化技術及產品更具有系統性、完整性和科學性。

機電工程師職稱評定條件其各個組成部分在綜合成一個完整的系統中相互配合有嚴格的要求，這就要求各種技術揚長避短，提高系統協調性。

2.研究現狀和發展趨勢。

2.1研究現狀，自從我國實行改革開放以來，科技領域急起直追，我國的光機電一體化技術已取得明顯的成效，數控產品有了很大的提高，尤其是經濟型靈敏數控裝置發展很快，是我國特有的經濟實用產品，不但適用國內市場的需要，部分產品還隨主機配套出口。

國內的機械產品采用可編程控制器(pc)和微電子技術控制設備也越來越多，覆蓋面也日益擴大，從紡織機械、軸承加工設備、機床、注塑機到橡膠輪胎成型機、重型機械、輕工業機械都是如此，我國自行研制和生產的.光機電設備，在質量上也有重大突破，為今后的推廣應用打下了良好的基礎。

2.2發展趨勢光機電一體化技術已經滲透到各個學科、領域，成為一種新興的學科，并逐漸成為一種產業，而這些產業作為新的經濟增長點越來越受到高度重視。

從世界科學技術的發展情況來看，光機電一體化技術的未來技術熱點主要包括：

(1)激光技術1)高單色性，利用激光高單色性作精密測量時，可極大地提高測量精度和量程。

2)高方向性，因具有很遠距離傳輸光能和傳輸控制指令的能力，從而可以進行遠距離激光通信、激光測距、激光雷達、激光導航以及遙控。

3)高亮度性，利用激光的高亮度特性，中等亮度激光束在焦點附近可產生幾千到幾萬度的高溫，可使照射點物體熔化或汽化，對各種各樣材料和產品進行特種加工。

4)相干性，由于激光速頻率單一、相位方向相同。

適用于激光通信、全息照相、激光印刷以及光學計算機的研制，而在實際運用中也會通過一些激光技術改變激光輻射的特性，應用范圍更廣。

(2)傳感檢測技術1)激光準直，能夠測量平直度、平面度、平行度、垂直度，也可以做三維空間的基準測量。

2)激光測距，其探測距離遠，測距精度高，抗干擾性強，體積小，重量輕，但受天然影響大。

3)光纖探測器，在目標很小，間隔受限或危險的環境中，最常選用的是光纖探測器。

其他還有激光打孔、刻槽=標記、光化學沉積等加工技術。

(3)激光快速成型技術，激光快速成型是利用計算機將復雜的三維物體轉化為二維層，將熱塑性塑料粉末或膠粘襯底片材紙張燒結，由點、線構造零件的面(層)，然后逐層成型。

激光快速成型技術可使新產品及早投放市場，極大地提高了汽車生產企業對市場的適應能力和產品的競爭能力。

(4)光能驅動技術，利用光致變形材料可制作光致動器和光機器人。

現已研制成功一種光致動器，其工作原理是將光照在形狀記憶合金上，反復地通、斷使材料伸縮，再利用感溫磁性體的溫度特性，將材料末端吸附在襯底上。

利用材料本身的伸縮和端部的吸附特性，加上光的通斷便能實現所要求的動作。

實驗驗證，該致動器能可在頂面步行。

這種狀態目標處于初級階段，如果能發現具有優異光作用特性的動態物質，則可使光能驅動技術廣泛應用。

機電一體化專業論文3.結語，技術上的改革和與之相配套的技術支持是創新技術的基礎。

開發光機電一體化產品有不同的層次和靈活的自由度。

在機械技術中恰當地引入電子技術，產品的面貌和行業的面貌就可以迅速發生巨大變化。

產品一旦實現光機電一體化，便具有很高的功能水平和附加價值，將給開發生產者和用戶帶來巨大的社會經濟效益。

參考文獻。

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[2]梁進秋.微光機電系統國內外研究進展.光機電信息，(8)。

[3]宋云奪編譯.光機電一體化業的未來.光機電信息，(12)。

[4]左鐵釧、施定源、陳鎧.激光加工技術的優勢及在工業生產中的應用.激光雜志，(4)。

[5]王家淳.激光焊接技術的發展與展望.激光技術，2001(2)。

機電一體化專業學徒制的實施【2】。

關鍵詞：機電工程師論文,機電一體化,現代學徒制,特點和難點。

高職院校中廣泛運用的技術人才培養模式就是學徒制，這主要是借鑒外國的一種比較先進、新穎的教學培養方法。

關于學徒制是否能真正有效地適用于我國高職機電一體化技術專業中，是一個值得探索研究的問題。

所有的教學模式不能生搬硬套國外的，要根據實際國情進行不斷改革和創新[1]。

一、學徒制的主要含義和內容。

(一)含義。

學徒制指的是在相關專業人員的帶領下，在實際中展開真實的拓展實踐活動，并且在這個過程中不斷觀察和學習，自己將所學知識結合實情運用到工作中去，達到掌握課本內容和工作技巧的目的。

學生在實踐中加深了對課本內容的掌握和理解，同時又具有了實際工作經驗，在畢業以后便可直接進企業上線工作。

機電教學論文

摘要：我國機電產品出口結構具有結構穩中有變、規模不斷擴大的特點。同時，也存在一些問題，主要有商品結構有待調整、自主品牌較少、忽視非價格競爭手段、主要以低價手段參與國際競爭、遭受技術性貿易壁壘、反傾銷調查日益增多等。針對問題研究出的措施主要有：調整出口商品結構，培育出口自主品牌;減少價格競爭手段，提高服務創新;加強國際交流合作，幫助企業抵制貿易壁壘;加快國際化進程，發揮行業協會的作用。

關鍵詞：機電產品;出口結構;歷史演變;統計分析。

引言。

隨著經濟全球化的不斷深入和對外貿易開放進程的加快，機電產品在世界經濟中占據著越來越重要的地位，機電產品出口在我國工業制成品出口中也扮演著至關重要的角色。機電產品是中國外貿的重要組成部分，是轉變外貿增長方式的重要載體，因此保持機電產品出口增長穩定、優化產品結構，對于緩解就業壓力和保持經濟可持續發展至關重要。其中，機電產品行業的發展對于我國就業有著非常深遠的影響。在這樣的背景下，中國機電產品出口結構的一系列問題引起了社會的廣泛關注。所以，我們針對中國機電產品出口結構進行演變統計與現狀分析，并對其背后問題和相應對策進行一系列探討。

一、我國機電產品出口結構的特征。

（一）我國機電產品的出口產品結構特征。

1.出口機電產品結構基本穩定。

技術含量較高的電器及電子產品是我國重點出口的機電類商品，圖1、圖2分別描述了我國和六大類產品出口額占機電產品出口額的比重，其比例分別是44%和41%[1]。機械設備出口產品也是我國主要出口的機電類商品，其所占比重由20的25%上升到20的32%。而資本密集型的汽車、船舶等運輸工具及大型機械設備的出口份額還有待進一步提高。同時，縱向分析可得我國出口的六大類機電產品所占份額變化較小，基本保持穩定[2]。

2.機電產品出口結構由勞動密集型逐步轉向資本密集型。

自1993年至今，我國出口結構已經進入了以機電產品勞動密集型為主的階段。目前出口增長較快的機電產品一般都是勞動密集型產品，如電視機、電風扇、電話機、手表、照相機、一般機械、集裝箱、船舶等[3]。同時，隨著國際產業結構的調整和我國技術水平的提高，這部分機電產品表現出的出口潛力是非常巨大的。勞動密集型機電產品的發展也大大促進了我國就業行業的發展，創造了新的就業空間。但是，其內在的核心技術少、創造的附加值低。

由于我國整體工業化進程的階段性特征的限制，資本密集型在我國機電產品出口結構中所占比例較低，不到30%。同時，資本密集型機電產品的投資較大，而一定量的資金容納的'勞動力也較少，資本周轉較慢，單位產品成本中資本消耗所占比重較大。但它具有較高的技術含量，創造的附加值較高。隨著我國近年來技術水平的不斷提升，我國機電產品的出口結構已逐漸向高競爭力的資本密集型轉移。高新技術機電產品出口呈增長趨勢，據統計，截至到年，我國高新技術機電產品出口占機電產品出口總額的63%，自主品牌和自主知識產權產品則占機電產品出口的28%?？梢?，我國高新技術機電產品出口呈明顯的上漲趨勢[4]。

3.加工貿易的機電產品所占比重較大且不斷增加。

我國機電產品出口的主要方式是加工貿易，采用加工貿易方式取得的機電產品約占3/4。同時，加工貿易也推動了我國改革開放的進程。隨著我國機電產品出口的迅速增長，加工貿易機電產品出口占我國機電產品出口額的比重也隨之增加。1993年所占比重為35.8%，為52.4%，為74.8%，2013年為78.2%，加工貿易機電產品出口的比重占有絕對優勢[5]。但與此同時，雖然我國機電產品出口總額大，但自主知識產權擁有率卻是很低的，且缺少核心技術。

（二）機電產品出口市場結構漸趨平衡。

從對外貿易整體來看，歐盟、美國、日本、東盟、韓國、中國香港地區等一直都是我國主要的貿易伙伴。這六個地區占據了我國機電產品總出口70%以上的份額，是我國機電產品出口的前六大貿易地區，其具體所占比例如圖3、圖4、圖5。其中，1995年以前我國機電產品主要的出口市場是我國香港地區，而1995年以后對美國、歐盟的機電產品出口迅速增加，2013年我國對歐盟的機電產品出口額達到了1768.5億美元，這使得歐盟成為我國機電產品的最大出口市場。

同時，我國機電產品向世界其他國家或地區的出口也在快速增長。目前，我國機電產品已成為對俄外貿的第一大類產品。中俄機電產品貿易額達223.88億美元。據中俄機電商會統計，前5個月，我國對俄羅斯出口機電產品92.8億美元，同比增長5.6%[6]。多年來，我國機電產品出口大力開拓國際市場，在鞏固和發展原有的亞洲、北美、西歐等重點市場的基礎上，開拓了南美、非洲等一些新興市場。在發達國家市場中，美國、歐盟和日本是我國機電產品的主要出口國。雖然同是主要出口國，但是這些地區在我國出口中的地位是不斷變化的。我們選取了1985年、和203個年份的數據，制作了如下3張圖表，從1985年的數據中我們可以看出，美國、歐盟和日本對于我國機電產品的進口是非常少的，而20的數據則體現了主要發達國家對于我國機電產品的需求已經大大增加了。同時，從年的數據可以看出，我國對于主要的發達國家市場的出口份額越來越趨于平衡，改變了我國機電產品單一的出口市場結構[7]。

二、我國機電產品出口結構中存在的主要問題。

1.加工貿易中電器及電子產品、機械設備所占比重過大。

年和2013年這兩大類產品所占比例分別為69%和73%，而其他四大類產品所占比重加起來才30%左右[8]。我國的經營出口方式較為粗放，偏重于在價格和數量上取得優勢，然而我們的主要機電出口產品品種單一、質量不良，不能滿足發達國家對機電產品的需求以及發展中國家的市場變化。同時，加工貿易機電出口產品雖然總額大，但是自主知識產權擁有率卻是很低的，且缺少核心技術。

2.擁有自主知識產權的機電產品比重較低。

長期以來，我國的機電產品企業主要是依靠仿制和引進，疏于對自主品牌的創建，頻頻遭到外國企業對于我國企業侵權的具體指控，這在一定程度上已成為我國擴大機電產品出口的絆腳石，而且我國機電產品出口的增長質量并不高。我國目前的自主品牌比重不到10%，而且還不全是機電產品的品牌。絕大部分的訂單貿易都是使用外方品牌的加工或者是貼牌。在這種以數量增長為目的的模式背后，其實不利于我國經濟的可持續發展和競爭力的提高[9]。

3.市場結構對歐盟、東盟以及美、日的依賴程度過高。

我國對前面所列幾個市場的貿易額幾乎占到總貿易額的80%，如此集中的市場更容易遭遇技術壁壘。對這些國家與地區的外貿取決于國家之間的外交狀況，過度依賴會蘊藏風險。同時，這幾個經濟體又是世界上科技水平和技術標準最嚴格的地區，所以我國對其產品的出口在技術壁壘的問題上十分艱難。

三、推動我國機電產品出口結構優化的措施。

1.均衡發展與培育扶持結合。

著重均衡發展六大類產品，在提高主要機電出口商品競爭力的同時，培育其他機電產品出口商品。并且，我們需要調整機電產品出口商品結構，讓其從中低檔產品為主向相對密集的中高檔產品為主的結構轉變，也應努力提高技術密集、附加值較高的機電產品出口的比重。企業需要從在數量上取勝轉變到質量上取勝，在國際市場上樹立產品質優和服務一流的良好信譽，加快實行iso9000質量認證體系和生產的國際標準化。同時，注重把加工貿易作為生產方式去發展，進行轉型升級。通過對加工貿易的發展，汲取國外先進技術，創造屬于我國的世界級民族企業。

2.培育自主品牌，鼓勵科研創新。

培育出口自主品牌，對機電企業來說，品牌創新方面，機電企業不能照搬國外模式，需要加大研發投入，注重自主創新，加強引進技術，并且消化吸收、研制開發擁有自主知識產權的核心技術，創造符合我國發展的自主品牌，從而為國外提供一系列產品特點和服務的承諾，及時關注客戶需求的變化，提供一流服務。對國家來說，我國政府需要從當代做起，培養出一批機電產品的自主品牌，對相關企業提供一定的福利政策與扶持，充分利用國際國內的資源，增加對機電產品出口企業的科技投入，鼓勵其科研創新[10]。

3.改革內部管理結構，拓展貿易伙伴。

要加快國有企業經濟的改革，改革企業的內部管理結構，促進企業集約化經營，實現規模效益;加強工貿結合，內外貿結合，推動有條件的機電企業向國際化、集團化、綜合商社發展，引導參與國際競爭。同時，注重和各國家各地區的外貿交流，鞏固發展現有貿易伙伴的合作亦非常重要，拓展更多的國家和地區成為貿易伙伴必然會提高我國的機電產品出口能力。

參考文獻：

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[8]喬平平.我國機電產品出口存在的問題及對策研究[j].黑龍江對外經貿，，（8）.

[9]我國機電產品出口國際競爭力分析[j].經濟論壇，2014，（9）.

[10]李思奇，何海燕.美國技術壁壘對我國機電產品出口的影響[j].商業研究，2011，（10）.